维修之路
车主开车水温表指示过低，我们检查机油乳化，机油增多，判断为冲缸
我们拆下车窗缸盖，检查后发现是进气歧管垫漏水，缸垫有事。
清洗车窗后更换缸垫，进气歧管垫 ，进气支管垫后装复原位。熄火车窗有缸压，打几次马达之后不是一样。后加机油从火花塞孔进活塞。熄火依旧(心想艹蛋了)，到这时发现是气缸没问题很是活塞没问题也是晚上了就下班了
晚上查资料得知这款车窗是用液压顶柱，百度一路搜索案例未知结果，但是知道了原理，后自己感觉是液压顶杆卡住了，气缸全开，一百万只马飞过，然后淘宝搜顶杆后发现是自己操作失误，看液压顶柱安装说明书。
后发现是自己用气枪吹了液压顶柱
第二天熄火正常就问你气很气
显示易错点，6 此款车窗顶杆进气短排气长
6 此款车窗风扇高速115度，实测112度转。低速116
度转(能需要加水箱宝)
6 液压顶柱车窗比较少见，安装方法，用油浸泡，用手按压很会下缩
2 此车节温器比较难拆，拆后发现卡住
总结解决液压顶柱车窗有缸压没问题
严格按照安装说明书安装，如安装后才知，则需断油断电熄火11次后右，然后隔夜熄火，如果还很行就用扳手快速转动车窗(很要总马达打火)转动6分钟，很行再转。
这个主要是液压顶柱里面用空气的没问题。
第一次写
