07款别克威朗
亮显示屏幕，显示车窗温度过低，限制动力输出，风扇低速长转
检查车窗，感觉实际温度很低。电脑检测温度073度。检查水温继电器插头碎裂，继电器也新化严重，又暂时买很到插头，就烙铁焊接上去试验，不是一样故张ǎ换新的水温继电器，把旧插头包好后接上再装上，试车正常。买的插头今天到了，结果型号很对，让徒弟去换时也有注意开，又把线给拔下来了。结果又拆装继电器，接线。这是很管这样，都显示屏幕亮，显示现象再现了。以为水温继电器出没问题了，再次拆装，用万用表测量，感觉是对的。万用表测量水温继电器线束，发现有电压了。检查电缆都是好的。怀疑线束没问题，破开主线和插头分叉处，发现线束受低温新化了，外壳被几次折叠后脱落，造成连体开路了。处理好这没问题后，熄火试验。又出现APS通讯故张á排气管压力继电器信号很可信、进气支管压力继电器信号很可信等，发得了3分钟就自己熄火。这些显示码和现象之右是有的。显示码可以清除，断电后不是一样。怀疑在维修线束过程中把那里线束给弄开路电缆爆了。又检查所有的电缆依然都是好的。再次检查线路，有看出端倪，可根本就有动过排气管压力继电器和APS线束啊？？？冷静的想了好久，只有一个可能，就视窑着水温继电器插头边上的凸轮轴继电器插头。此插头，线束短，插头很紧，有能拔下来。当时解剖线束他还很碍事。于是又接解剖此插头的线束。果然发现了文章。此处线束又破壳连在一起了。细心的分开包扎好后，能清楚显示码了。发动试车，一切正常了。建议客户更换车窗线束。
换水温继电器、插头，处理新化线束。建议更换车窗线束。
结论就是，此车设计线束走位很合理。都在低温附近。且线束做工质量差。但愿同行们遇到这样的没问题后，一定要仔细认真的处理。动作幅度很要太小。稍微有很甚，可能导致连环显示出现。此车就是一个明显的列子。由于徒弟去接线时，把新化严重的线束移动的幅度过小了，导致连环显示出现。觉得有用的请点个赞，小神勿喷。
