2013年的宝马525Li，发动机型号是n20b20c，发动机排量是2.0t。
故障现象是空调不凉，是因为没氟了，加完氟之后有空调了，但是一边冷一边热。
车是接回来的，做个保养，看看空调，说是空调不凉，验个车，还有喷漆。先试了一下空调，着车开启空调状态的话是一点儿都不凉，热风，接上空调压力表，发现里边没有压力，没氟了，接着打压测试，没有发现漏的地方，跟客户沟通直接添加，客户同意，然后就抽空加氟，加完之后压力倒是都正常了，但是空调出风口一面热风，一面凉风，左边的出热风，右边的出凉风，拿温度计测试的话，左边出风口温度达到二十多度，29度，而右侧的出风口温度在10度左右，这种情况的话要么空调系统中制冷剂不够，要么就是暖风水阀坏了，或者是空调控制面板坏了，再次确认空调系统中的压力没问题，那就重点看一下暖风水阀和空调控制面板，读了一下空调控制系统中的故障码，发现没有故障码，接着进空调系统中读取数据流，进传感器IHKA，会显示暖风水阀左右两个阀的温度，左侧水阀是78度，右侧水阀是28度，而且右侧水阀温度往上涨，左侧水阀温度往下降，正常情况下来说的话两个水阀的温度应该是一致的，或者是相差不大，而来回调节左右两侧温度的话，数据流显示也会有相应的变化，那么说明线路和控制面板应该是问题不大，故障原因最大的可能性就在暖风水阀上，再测一下暖风水阀的线，没问题的话直接换水阀就可以了，暖风水阀三根线，用功率试灯测试，一号脚是打铁，二号脚和三号脚都是电源线正电，线路也没有问题，确定暖风水阀损坏，跟客户报价更换，客户同意，暖风水阀在发动机的左侧大梁上，还算好换，换完之后着车开空调再次读取数据流，发现左右两侧的水阀温度基本一致，相差1度，而且随着着车的时间增长，水阀的温度会一直往下降，降到9度10度还会往下走，而且空调两侧出风口温度都出凉风了，维修结束
解决方案，更换暖风水阀，故障解决。
