因为拆正时皮带没注意多观察一下原来的正时导致后来吃尽了苦头,查看所有有关此发动机正时资料包括询问了多名同行老师父都是说进气侧I和排气侧E两点相对并且和缸头水平线平齐,曲轴齿轮和缸体上的三角点对齐,可是弄来弄去总是无法点火,后来找朋友来弄了一下好了相对也简单。就是凸轮轴齿轮上有一条(一)字的点左右两齿轮相对并保持水平,此时凸轮轴上一缸的两边凸轮小头一至朝外也是在同一水平线上就ok了。跟资料包括厂家手册说的相差甚远。
因为拆正时皮带没注意多观察一下原来的正时导致后来吃尽了苦头,查看所有有关此发动机正时资料包括询问了多名同行老师父都是说进气侧I和排气侧E两点相对并且和缸头水平线平齐,曲轴齿轮和缸体上的三角点对齐,可是弄来弄去总是无法点火,后来找朋友来弄了一下好了相对也简单。就是凸轮轴齿轮上有一条(一)字的点左右两齿轮相对并保持水平,此时凸轮轴上一缸的两边凸轮小头一至朝外也是在同一水平线上就ok了。跟资料包括厂家手册说的相差甚远。
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