英朗怠速高

车型：英朗
生产年月：2018/9
行驶里程：11505KM
发动机型号：LI6

客户反映和同款车辆相对比，车辆怠速高

进气系统，车身电器，模块等出现问题

接车查看，热车五分钟以后，该车辆怠速时仪表的指针明显高于一千转以上，用诊断仪检测无故障码，由于车辆行驶一万公里以上，首先对节气门清洗，并怠速学习，但故障依旧，查看发动机进气燃油调节数据，发动机负载怠速时和相同车对比正常，长短期燃油调节在正常数据之内正常，说明进气系统无泄漏，如图。
进气系统已检查正常，根据维修通讯小排量发动机怠速高诊断建议，检查该车辆充电系统，查看电源管理数据，蓄电池启动时充电状态在58%，查看手册得知，正常蓄电池充电状态应不低于80%，蓄电池充电状态过低时，怠速提高操作是改善发电机输出调节，车身控制模块将进入“充电模式”，系统将发电机目标输出电压设置在 13.9-15.5 V 之间，说明系统电压不够，发动机控制模块通过发电机电路控制发电机发电，故而怠速提高，数据如图。
根据数据提示,检查蓄电池，用AGM充电机检查蓄电池健康状况为电池缺陷，据客户反映该车并未出现过车辆打不着，并且近期启停还会起作用，并且对车辆进行放电测试，没有发现漏电现象，由于检测到蓄电池缺陷，与相同车互换蓄电池，反复着车三个小时左右，查看数据正常，如图。