17年宝马520Li
底盘 F18
故障现象:
宝马520LI大事故，主副气囊，主驾驶侧气帘弹开，拆卸仪表台，主驾驶气囊和主驾驶侧气帘送修，修复后装车，尝试启动车子，只听到马达转一下，感觉像是亏电，外接电源启动，故障依旧，
故障分析:
读取故障码，发动机里面没有关于车辆无法启动的故障。考虑到高端车一般在蓄电池桩头上会有一个断电保护器，又在气囊里读到关于蓄电池接线柱电阻过大，更加肯定了我的猜测，在后备箱找到蓄电池，在电池正极桩头测量可以点亮试灯，在蓄电池保护器另外一侧测量不能点亮试灯，拆下断电保护器线束，万用表打到凤鸣档，测量两端是否导通，测量结果为不导通，结果显示断电保护器损坏，订购一条回来装车，再次试车可以启动，导航报乘员保护系统故障，读取故障码在清楚故障码，故障码还剩三个故障1主驾驶安全带拉紧装置电阻太小2主驾驶安全带拉紧装置电阻太大3前乘客安全带拉紧装置电阻太大。在乘客侧安全带插口侧找到气囊插头，拔掉插头，串一个2点几欧姆电阻，主驾驶也是一样，清除故障码，还剩一个主驾驶安全带拉紧装置电阻太小 ，1和2故障点有点自相矛盾，同样是报主驾驶安全带拉紧装置，电阻大和小一起报，走了很多弯路，后面把座椅拆下来时才发现，主驾驶左右两边各有一个气囊，拔掉插头，串一个2点几欧姆电阻，清楚故障代码，气囊灯消失
解决方案:
建议更换主副安全带拉紧装置
断电保护器线束
