实际发动机的工作中,为使进气充分,排气干净,进气门和排气门均存在早开晚关的情况,进气门和排气门的开启持续时间也大于180度曲轴转角。发动机进气门,排气门实际开启或关闭的时间和开启持续的时间,称为配气相位,通常用曲轴转角来表示。
配气相位对发动机性能有很大影响,即使同一台发动机,随转速的不同,对配气相位的要求也不同,转速提高时,要求气门提前开启角和迟后关闭角增大,反之则要求减小。
实际发动机的工作中,为使进气充分,排气干净,进气门和排气门均存在早开晚关的情况,进气门和排气门的开启持续时间也大于180度曲轴转角。发动机进气门,排气门实际开启或关闭的时间和开启持续的时间,称为配气相位,通常用曲轴转角来表示。
配气相位对发动机性能有很大影响,即使同一台发动机,随转速的不同,对配气相位的要求也不同,转速提高时,要求气门提前开启角和迟后关闭角增大,反之则要求减小。
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