2010款奔驰，行驶里程110000
故障现象:
该车主反映车辆在低速行驶发动机故障灯亮
故障分析:
连接奔驰原厂诊断电脑检测发动机控制单元，发现故障码P0172-第1列气缸混合器过浓；P0175-第2列气缸混合器过浓。路试车辆在低速行驶时，采集发动机的数据流。 从数据中可以看出，比较明显的问题是计算符合率明显高于绝对符合率 在正常情况下，这两个值应该比较接近。计算符合率偏高，说明发动机的各个气缸在其做功行程中，使曲轴产生的加速度偏低。观察其他数据，发现喷油修正量、点火提前角、前后氧传感器信号动正常，表明此时混合气的燃烧状态很好。这说明发动机在做功行程中，输出扭矩是正常的，加速度不足的原因归咎于曲轴上有额外负载，即在额定负载之外存在着异常负载。维修进一步观察发现，发动机转速在1227r/min时，控制单元的电源电压仅为12.44v。怠速时测量蓄电池两端的电压，电压也是偏低。用手触摸蓄电池外壳，发现温度过高，说明蓄电池内部有短路现象。由此可见额外负载是由发电机过载而产生的。
解决方案:
更换蓄电池，试车确认故障排除
