马自达cx4混合气过稀。

17年马自达创世蓝天2.0自吸发动机

客户反应故障灯亮，故障码为第一排气缸燃烧系统油量过少。翻译过来就是混合气过稀，气多油少

读取故障码之后读取相关数据流，发现热车怠速下长期燃油修正20%多。混合气过稀，排量2.0，按照我的经验空流应该2.5.6g才对，但是空流数据只有1.7g，怀疑空流数据失准。本想换个空流，
后面主管说马自达的创世蓝天发动机数据流跟常规车会有一定差别，喊我多确认一下标准数据流。于是在汽修宝典上面找到了这款发动机的标准数据流发现正常空流就是1.7左右。证明我的判断不对，空流应该没问题。
继续看数据流的燃油压力，怀疑油压不够导致油喷少了。读取燃油期望压力和实际压力没发现问题。不存在油压不够故障。
于是从发动机入手，第一是怀疑漏气，于是打烟没有发现漏烟的地方，堵住刹车真空管。数据流依旧，排除刹车大力鼓漏气，堵住碳罐电磁阀口，数据流一样，检查碳罐电磁阀没发现问题，排除碳罐电磁阀漏气。
排除了漏气，接下来检查是不是喷油嘴问题，拆卸进气歧管，拔出喷油嘴发现故障点。4个喷油嘴都有多或少的铁屑。应该是喷油嘴堵了导致喷油亮不够导致的混合气过稀。

拆卸4个喷油嘴去进行超声波清洗。有2个依旧堵塞。于是更换2个新的喷油嘴和清进气道积碳，着车故障解决。
维修不难，主要是这个马自达的创世蓝天发动机数据流跟常规车有区别，2.0的排量热车怠速情况下居然只有1.5-1.7的进气量，有点反常规，兄弟们不要跟我一样被排量×1.29来计算粗略进气量影响了判断。也感谢主管的指导避免了翻车。