发动机故障码老是出来p0011
09年起亚狮跑2.0发动机亮故障灯接431读出故障码p0011凸轮轴相位推迟过大，无法清除故障码，读数据流和下图一样（图为网络截图）和我厂师傅读的一样，根据修车经验首先拆除气门室盖查看链条，发现链条张紧器很松，先更换张紧器，试车故障依旧，然后拆vvt电磁阀对电磁阀油道进行清洗没发现有堵塞现象，由于车内部积碳比较严重导致电磁阀在拆卸过程中损坏，因为客户比较急直接订货链条，vvt执行器与电磁阀一套，心想全部更换一次性搞定，谁承想故障依旧。碰到这种问题比较头疼我过去了解情况后打电话给4s,店朋友咨询问题，然后逐步检查电磁阀线路，机油压力。线路用试灯跨接两条电磁阀线发现线路没问题，拆除机油温度感应器测试缸盖油压水温在50度左右时机油压力达到3.5公斤说明主油道机油压力没问题，这时又一次陷入僵局，到晚上后再次拆除凸轮轴重点检查正时齿是否走动，还是没发现问题，然后就错一齿装试试，可是一着车就报故障码曲轴与凸轮轴性能故障，天太晚于是就第二天早上在拆，早上开会后主管和我们三个师傅讨论这个车问题，我的想法是电磁阀到执行器直接没有油过去或者说泄压，还有就是新的执行器有问题，因为拿过来新的就是有人装配过。从这点下手又开始拆凸轮轴，在凸轮轴拆下后又把执行器拿下发现执行器vvt里根本没有油过去，从这点分析油道是通的唯独电磁阀有问题，于是用手电观察进油道与电磁阀发现电磁阀油道口只有一个，我马上拆下电磁阀仔细观察新旧电磁阀油道口发现新旧油道开口截然不同，心想问题找到了，于是又开始联系配件商等到下午发过来一看还是不同，没敢装打电话让他再发4s店货结果又等几个小时发过来的还是和下午发的一样，配件商又说这个是改进后的是这样的，然后我比较第一次发的差别很大，没办法只有装车实验，装进后一看油道口完全吻合，等待凸轮轴装上试车，油门加到2000转读数据流发现目标位置与实际位置基本吻合，故障排除。这车真是搞得头大配件害死人（个人想法是配件商没法向我厂交代，直接说第一次拿的是对的然后和你老的配件不一样是因为这款估计设计有问题然后再给你发个改进的电磁阀再试试结果问题搞定，配件商厉害）
