借用
模拟混合气过稀
拔下一根发动机的真空软管（例如连接在进气歧管上的曲轴箱强制通风管），然后利用数字式万用表或者示波器检测氧传感器的反馈电压。
如果此时氧传感器输出的信号电压在0.2V以下，表明氧传感器基本正常；如果氧传感器信号电压不发生这种变化，则说明氧传感器有故障。
2模拟混合气过浓
A.减空气法
堵住空气滤清器的进气口，或拆下空气滤清器用手堵住节气门体的进气口，以减少进气量，达到混合气变浓的效果。如果发动机怠速运转不再抖动，加速时不再“回火”，说明故障是因混合气过稀导致。
B.增燃料法
1.判断氧传感器是否有故障，可向进气管内喷射化油器清洗剂（增加混合气浓度），观察氧传感器的信号电压是否有变化。如果氧传感器的信号电压几乎没有变化，说明氧传感器已经失效。
2.听到发动机有漏气的声音，可以用化油器清洗剂对着进气歧管接口、真空软管接头等可能漏气的部位喷射。若发动机的转速升高了，说明此处漏气。
3.若发动机启动困难，加速不良等故障，可向进气管内喷入一些化油器清洗剂。
如果加速不良的故障现象得到改善，或者发动机顺利启动了，而在化油器清洗剂烧完后又熄火，说明是由供油量不足,混合气太稀导致。
