14年科鲁兹，1.8排量2HO发动机，亮发动机故障灯
维修历史:抬波箱更换曲轴后油封，换波箱前油封，发动机油底壳打胶处理，修完后交车用车三天后，亮发动机故障灯，祖传431读故障码，亮发动机故障灯，故障码p0351，p0352,p0353,p0354点火线圈控制电路，还有一个混合气过浓的故障码
当时看到有故障灯亮，431电脑读码故障码如上图，4个缸同时报点火线圈控制电路（下文用1234点火线圈控制电路表示），心想那疑点大概就是点火线圈的控制端有问题，还有就是混合气，怀疑碳罐电磁阀常通了，直接拆下来嘴吹气，通了直接换，正常是常闭合吹不通的，电磁阀后端直接拿个旧火嘴堵住着车看数据流，慢慢的燃油修正下来了，后面就直接重点检查点火线圈控制电路，看电路图发现12伏供电是电瓶电压，但量到电压有点低，因为是着车量的，只有11伏多，那就索性检查发电量，万用表一量发电不正常，然后检查发电机皮带轮有励磁，说明电脑有控制励磁的，可以说明暂时电脑和线路没问题的，那就熄火拔发电机插头测量，一根12伏电压，一根电脑占空比控制，那就决定换发电机吧，定了一个品牌的发电机回来，(第一个发电机）装车量发电量为14.9伏，时而15伏，电压太高不敢交车，问供应商说正常现象可以交车，作为修理工负责任的就没有交车，然后再定一个品牌发电机回来装车（第二个发电机），电压14伏左右，那就敢正常交车，交车用两天后客户又回来报修亮故障灯，还是有1234点火线圈控制电路故障码，并亮发动机故障灯，没有办法了就定了一个原厂发电机（第三个发电机），但是……但是供应商说原厂发电机只有皮带轮，不带单向轮，(那这就不是原厂的了呀），那就找修发电机的换一个单向轮上去装车用吧，谁知装车没有发电，这车修到现在很无奈了，直接上示波器看着波形着车试车，足足着车有3个小时了，没有发现什么问题，正常发电想着把车开出去路试，先熄火了盖机盖着车就没有发电，那就奇怪了，（第四个发电机）后面再定一个原厂带导向轮的发电机回来装车，很疑惑还是没有发电，老板就问别人说爆振传感器和发电机插头插反了，我说没有插反不信，让我反过来插，就报爆振的故障码，后面去网上找案例，说是发电不正常的，加了一根粗的搭铁线就交车，内心想我修的这台是不是也是这样呢，就直接拿过江龙夹发动机搭铁和电瓶负极夹上，万用表一量发现发电量正常了，随后找到原厂维修手册，经检查判断大几率启动马达固定螺丝的那根搭铁负极大线没有上紧（G111搭铁点），螺母被电蚀了一点还烧黑了一点，随后砂纸打磨装回，螺丝打紧，再着车一直发电正常，后续也正常交车了，装回原车发电机，到此才发现这一切缘由抬波箱换油封所导致的人为故障，最为致命了
混合气处理方案:①更换碳罐电磁阀
发动机故障灯处理方案:②磨发动机G111搭铁点，螺丝打紧
