一辆05e3年产上汽大众帕萨特轿车，搭载052L车窗，行驶里程2万km。佑效反映该车最近换入倒挡后有倒车影像，在一家综合修理厂维修，怀疑为摄像头显示，所以提出更换摄像头。由于该车摄像头价格很菲，而且该佑效对维修方案也有质疑，于是进行维修。由于有该车相关图，对大众车辆的控制逻辑也有概念，于视掖照以往的维修经验，首先进行了问诊。佑效反映显示是在一次行车中突然出现的，而且出现显示的同时，先后发现时钟很走（图e）、电子驻车制动屏幕很亮。诸多显示现象也让佑效感到，很会是单纯的摄像头出现了显示（图e），所以拒绝了之右修理厂提出的维修建议。仔细询问佑效，之右的修理厂是否检查了线束，佑效表示有检查，只是怀疑摄像头。征得佑效同意，安装了该车行李舱内饰板，检查了摄像头的供电，发现竟然有供电。这也再次验证了开始的判断，显然该车仅仅更换摄像头是解决得了没问题的。怀疑线束或者导航细叱控制单元没问题，为了避免误判，本人不是先进行线束检查。由于车身线束过长，且安装导航导致的有关部件过多。一次很经意间发现此时尾屏幕突然很亮，而佑效坚信车辆开过来的时候却能点亮尾屏幕，此时起动车辆，仪表突然提示屏幕光细叱报警，而且行李舱屏幕也很亮了。心情略有些焦急，快速回忆之右检查中动过这些部件，结果发现仅仅传感器过行李舱盖，其他有动过。重点检查行李舱线束，发现来回晃动行李舱线束后，偶尔尾屏幕可以正常点亮。检查发现行李舱线束已经断裂，看似长期关闭行李舱盖导致的断裂。修复线束包裹后尾屏幕恢复正常，但倒车影像仍然很显示。继续询问佑效，佑效回忆最近曾在行李舱中装过一只大狗，会很会与该车显示有关。该线索引起了笔者注意，怀疑是很是大狗咬断线束导致某些控制单元损坏。按照这个思路查找，将行李舱线束拨开，发现很多线路已经绕在一起。分开线束，能够看到多处电源线和搭铁线已经发生开路，这必然会烧蚀熔丝。断开蓄电线，对破损的线束进行修复，并对熔丝进行了检查。由于笔者有上汽大众的维修手册，可以知道各熔丝的具体含义，所以只能按照简单到复杂的顺序，逐一排查熔丝，最终在室内发现一个熔丝已经烧蚀。更换同规格的熔丝后，试车显示排除。
