发动机烧机油 （机油消耗量过大诊断）

发动机烧机油，实际就是发动机机油量非正常消耗，近年来关于汽车发动机机油量消耗的故障也经常见诸报端，甚至说某某品牌汽车烧机油是胎里带，怎么怎么不好，难以排除该故障。对于这个故障现象，我们维修技师司空见惯，特别是行驶里程较多的车辆时间久的车辆 ，也是经常处理和维修的常见故障。其实在我们维修行业有一个机油消耗量的标准，机油消耗诊断：往复活塞式内燃机，这里主要是指汽车发动机，加注正常标准标号的合格机油，在1000公里内使用0.6升发动机机油，非泄漏引起，即为机油消耗量过量。或者车辆行驶3000公里，机油消耗量不超过0.9升，可视为机油消耗量正常。依据这个标准，我们维修技师在实际维修过程中应该斟酌分析判断，避免误诊，劳民伤财，费时费力不讨好，虽然为了挣钱，我们维修技师也要有个原则。机油消耗过量一般原因：1，外部机油泄漏，2，机油油位不正确或者机油尺读数不正确，3，机油粘度不合适，4，持续高速行驶，过度使用，5，曲轴箱通风系统堵塞或者部件故障，6，气门导管或者气门杆密封件磨损老化缺失，7，活塞环断裂安装不当，磨损，未正确就位8，活塞安装不当或错误，9，气缸壁间隙过大，磨损，发动机高温，10，发动机内烧，油水互串，这些现象需要我们维修过程中综合检测分析判断，之地。制定出合理维修方案。

我们维修技师需要努力提升我们自己，一部分客户就看不起修理工，不相信维修工，说起来是干技术活的，现在转化为服务行业，可是待遇平平。我想只有我们自己提升我们自己的维修技能才是立身之本，守好自己的道，该怎么就怎么，让我们说了算，这才是我们维修工的前途。谢谢技师兄弟们！