18年12月雪佛兰探界者1.5T
事故车由于大梁受损，方向机，变速箱损坏，
拆解维修好，正常装配后，出现开钥匙仪表正常点亮，启动没反应，快速扫描无法扫描的发动机模块
根据故障描述大概方向如下
发动机电脑本身
电脑线路故障
CAN系统故障
接下来开始展示，首先测量OBD的CAN电压电阻均正常，CAN H2.72 CAN L2.27 电阻60.8欧
接着查看全车保险，没有爆的一切正常，但是发现机舱保险盒是新换的，而且和旧的对比编号不对，接下来把旧保险盒检查了下就是一排大保险坏了，把旧的保险盒和新保险盒上的大保险装上后，测试故障依旧，接下来就开始翻看电路图，然后找到电脑板的供电搭铁通讯针脚实际测量，打铁通讯都正常，唯独缺少两条供电(其实还检查了好多就不写了，比如电脑电阻...)这样就比较符合扫描不到电脑板的原因了，顺着电路图看，发现保险盒里的电脑板供电当中的两个保险(7.5A和25A)的没电，接下来查看电路图确定故障点还是出现在保险盒上，接着再次拆解保险盒，当拆解到后面三个大插头后发现X1和X3插头可以互换(由于事故车保险盒有损坏加上暴力拆装插头卡位都没有了不看电路图或者当时拆的时候不做记号只要不注意一定装错，不信接着往下看)
调换两个插头后，开钥匙门检查电脑板有供电了，保险丝也有电了，当时以为这就结束了，结果全部复位后，启动只是嗒的响一下还是无法启动，但是可以和电脑板通讯了，故障码也可以查看了，由于事故车排除无关的剩下的故障为，起动机继电器控制低电压，于ABS系统无通讯等这些故障，而且仪表提示维修防盗系统，防盗系统并没有故障码，
接下来再次研究电路图，排查线路都没问题，模块都正常，兜兜转转又回到了保险盒这里，再次拆解保险盒，这次彻底分解下来研究，当全部拆除后检查保险盒没看出问题，检查三个插头也没有退针虚接，再次准备装配是发现了新大陆，由于X1和X3插头进过调换了就不研究了，重点放在X2插头上，结果发现X2插头上下都可以完全装上哈哈哈，当时这个气呀，人为故障真的能把人搞死，电路图加持实际检查验证线路确定正确的安装方向后安装，上车一把启动着车，只是发动机就像拖拉机一样又抖又响(这个咱就不管了，只负责搞着火就行)
重新更换机舱保险盒，插头从新调换安装，
提醒各位修理工兄弟，维修一定要认真仔细，记不住的自己拍照片或者做记号，人为故障真的难搞，再说了，这是万幸没烧模块不然这损失多大，这车比较新，总线也不少，除了少了FlexRxey总线，其他的不比BBA差多少，
