汽车传感器系列 、4空气流量传感器和进气压力传感器

来自:觻
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常与进气温度传感器集成在一起为L型(空气流量)或L+D型(空气流量(主要修正依据)+进气压力))
热膜式空气流量传感器[图一,图二]
和热阻式(最多)热丝式(基本淘汰)原理基本相同
热膜式空气流量传感器(3线,大部分与进气温度一起,有的只是单纯的3线)
线1 空
线2 电源电压,如果没有先检查保险丝和继电器
线3 负信号线检查空气是否逆流
线4 搭铁,可通过测导通,电压,电阻判断电脑外导线的好坏
线5 正信号线随进气流量变化而变化可用电吹风测试观察信号电压变化
叶片式[图三]
检查机械部分
用手拨动叶片,使其转动,检查叶片是否运转自如,复位弹簧是否良好,若触点无磨损、叶片摆动平稳、无卡滞和破损,说明其机械部分完好
检查线路部分
检查电动燃油泵控制触电电阻,叶片闭合时为∞,叶片滑动时为1。检查流量计电阻,关闭点火开关查看电阻和标准电阻差别大不大,打开点火开关转动叶片看看电阻变化情况。检查进气温度传感器电阻看看与标准阻值差别大不大。
量芯式和其原理差不多
卡曼涡流超声波式[图四]
1线 5V供电
2线 12V供电
3线 ?
4线 搭铁
5线 大气压力输出信号
6线 温度传感器5V信号
卡曼涡流超声波式[图五]
进气压力传感器常与进气温度传感器集成在一个为D型[图六]
线1通过控制单元ECU搭铁
线2为进气温度信号
线3是供电(+5V)
线4为进气压力信号

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