车主来电话 说车子行驶中自动熄火 无法启动 然后问他车子没有高温 马达转起来有力 不像高温保护和缺电 拿着电脑万用表试灯几个保险丝就过去了 没有故障码 拧钥匙启动 偶尔有一下 有个缸工作了一次 只带了一个十号扳手 勉强拆掉一个点火线圈 捅一个螺丝刀 跳火正常 油轨上有一个测压接头 捅了一下 不太理想 初步怀疑油路坏了 电脑动作测试 油泵继电器跳动 在油箱旁边听不到油泵工作的动静 只好先拖回去 没法继续查了 到店顶起来 找到油泵插头 先接的万用表 然后电脑动作测试 11V多 之前启动很多次 感觉电压差不多 又换普通试灯 能够点亮 这也算基本确诊了 因为只有我一个人 没法喷化油器测试点火 吊瓶工具也没有 （已经买了在路上）火花塞上也很干净 就先定了油泵和油滤 然后拆排气管拆油箱 滤芯里面摇一摇再倒出来超级黑 油泵出油口内壁也有一层黑色 拿出油泵 外接电瓶测试 来回戳了好几下 油泵先流出一些黑色杂质 才慢慢的转起来 手指头轻松堵住出油口 可以安心等货了 货到先插上试一下 没动静 量插头5V左右 有点懵 扒拉一会保险丝继电器 又扯扯线束插头 再量2V左右 油泵保险没爆有12V电 继电器也正常 感觉像是接触不良或者打铁线断了 又回头扒拉油泵插头旁边的线束 拆掉右后轮 掀开内衬 松了一口气 线束手刹拉线后面过去 固定在车身上 手刹线在悬挂上 离的很近 正极电源线已经被完全磨断 负极线的表皮也破了 简单接上 启动一枪头打着 还是搞的少 花了一个多小时才找到破的地方 这线束走向 应该有很多磨断的吧 可我才第一次遇到 乡下还是不行 经验涨的都慢
