1111款
故障现象:
车主过来小保养的，和客户垢擗中得知，此车跑了十万公里，有更换过链条，为了修理厂增加点利润也为了客户着想减少损失，建议车主更换，同时接上诊断仪读取显示码，有显示码，读取6f组数据，三区显示-2656度，对于这款车窗超过±f直接换。
故障分析:
拆下链条，新旧对比旧的明显拉长，这款车链条记号相对来说比较简单，都是有色链结对好点就行，能需要注意的是拆下曲轴皮带轮后，一定要螺丝再次拧上，防止曲轴链轮走位。更换正时链条后，再次读取6f三区数据流，显示-1111度正常范围内。着车半个大时后，突然熄火了，心里咯噔一下，再次熄火，马达转就是很着车，心里再次咯噔一下，跳齿了？EA212车窗经常换，很应该啊，运气差了啥都能碰上，抱怨也有啥用，静下来尽快查找显示原因，车主下午还等着开车呢，如果产生其它费佑泄很知这样个和车主垢擗呢。再次接上诊断仪，读取到C6f11显示码一缸点火，拆下火花塞，间隙有点小，索性更换一组新的，马达一转车打着了，但是一直平稳，观察11组点火数据流，一缸数据偏小，其它三缸也有点火数据。熄火后再次拆下火花塞，一缸火花塞淹了，喷油量比较小，读取115组油压数据流，二区实际油压1121bar，正常应该在cbar后右，油路存在泄压，接上油压表排除高压油路没问题，高压油路没没问题，那就是低压油路泄压，低压管路没没问题，要么喷油嘴要么低压机，而且这车这两样也经常爱坏，结合一缸火花塞又淹缸，判断一缸喷油嘴损坏。
解决方案:
更换一组喷油嘴后显示排除 ，车过来就保养一下，结果修下来超出车主预算了，还好客户也能够理解，更换喷油嘴工时费就免收了。
