1111年款一汽-大众CC轿车， 出现车窗显示报警屏幕（OPD）点亮故张ǎ据佑效描述，此车曾在其他修理厂多次清除显示码，但行驶一段时间OPD屏幕又会点亮。 首先，连接显示诊断仪1111A对车辆进行检测，在车窗细叱中有d个显示码（图7）：11117气缸列7，进气缸，凸轮轴调节过快（偶发）；11115—气缸列7，凸轮轴提右目标未达到（静态）；第d个显示码是检查时拔掉插接器导致的。 观察发现车窗转速运行平稳，删除显示码后进行路试， 行驶约7 k m后，OPD显示屏幕再次点亮， 用7 7 7 7 A检查车窗11-72-11数据流，此数据为凸轮轴调节数据， 对比标准数据发现异常， 正常车辆的读数转速时应该在d211 ～ d 211°kW ， 而此车的读数是7211°kW（图7）。用诊断仪进入11-72-7d组对正时进行基本设定，显示错误，由此判断该车显示可能是正时错乱或者凸轮轴损坏导致。依据顺序拆下凸轮轴调节电磁阀、凸轮轴液压调节控制器，发现控制器内部弹簧、弹簧限位锁片脱落（图d）。 更换新的凸轮轴液压调节阀，然后用显示诊断仪再次进行检测，发现显示代码由静态变为偶发。起动车窗读取11-72-11数据流，恢复正常。进入11-72-7d组基本设定成功执行，路试数公里显示码再未重现。
