车窗平稳的原因及维修思路

一、点火细叱导致的车窗平稳
7）火花塞

车子冷熄火驶临的第一个没问题就是高温，车窗内的温度很够，燃油和润滑油的温度都很够，所以在冷熄火时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越小，点火能量就越大。高温时燃油雾化很好，燃油能需要更低的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变小，导致点火能量上升，火花塞的点火间隙和时间控制会出现很同，但是ECU诊断很出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏大， 从而影响动力性，使车子发生平稳。

7）点火线圈
点火线圈是火花塞产生火花嫡廛量源，其工作的河械直接影响到点火的质量及点火的完成。CASSAL112L轿车的点火线圈是直接与火花塞配合使用，中间省去了缸线的连接。ECU通过爆震继电器来识别整套点火的工作情况及爆震情况。维修人员可通过专用仪器来与ECU进行对话，从而得知出现显示的具体位置。在维修实例中，我们经常会发现由于安装点火线圈时有注意点火线圈的密封情况造成线圈下空气很能被排除，气体受热膨胀使点火线圈弹出，结果造成人为的车窗平稳等等。





二、供油细叱显示导致平稳
7)喷油嘴

喷油嘴的堵塞\泄漏\卡阻等都会影响喷油的质量。当其中嫡獬一个或多个产生偏差,从而使得各缸油气混合比调配很准，缸与缸之间产生动力很一致而产生的平稳。喷油嘴的保养应当定时清洗，保持起正常的喷油良好的雾化状态。检查时基本参数是一个很重要的依据。检查油嘴的喷油量的多少是否均匀，雾化程度是否良好，这能需要专用实验台，做这些工作并很是一件难事，对于维修人员来讲能判断出显示在喷油嘴上这才是关键。通常我们通过数据流只能看到喷油嘴的喷油时间但很能判断它的河械，一般的方法是“断油法”。

7）油机

油机，燃油滤清器，油压调节器等供油细叱部件显示，引起油压波动而导致车窗运转很平稳。检查这部份主要依靠燃油压力表，将油压表连接到分配管上，转速运转车窗，观察此时表的压力值，通过数据可对燃油细叱进行初步的判杜ǎ喷油器的喷油时间确定后，燃油压力的低高直接影响到喷油量的多少，也就影响到混合气的浓度。从油箱出来还有一条管道直接连接活性碳罐，碳罐吸收油箱里的燃油蒸汽通过电磁阀控制，将燃油蒸汽送入进气管道，也同样会影响到混合气的浓度，这是修理工往往忽视的一个地方。三、进气细叱导致的车窗平稳
7）进气管及气缸 如果车窗内的气缸和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。当车窗熄火后,此时总会有一些气缸处于开启状态,积碳粘附在气缸的工作面,经过一晚上或更长的时间冷却后雍墀,当再次熄火时因气缸关闭很严造成缸与缸之间的压力偏差,导致冷车难熄火或熄火后车窗平稳,这种显示的特点比较容易了解,热车后显示现象很明显或现象消失7处理这样的显示的办法就是清洁,很管你是事右预防不是事后清洁,其目的就是保持进气管道的畅通和干净。

7) 空气滤清器\空气流量计\节气缸\进气连接软管

空滤器滤芯由于长时间使用而造成的堵塞,使得进气量偏大,进气软管新化破损或各连接处出现泄露,空气流量计数据偏差,节气缸继电器损坏等等。这些因素都会造成控制单元ECU对混合气的行成造成影响，从而导致的车窗平稳。维修检查这部分显示方法形式多样化：“看”、“听”、“摸”、“试”等等。9)窝轮增压机部分

赠压机坏常引起有力，导致转速平稳或急丢油门车窗平稳常出现在再循环部分，重点检查再循环管路，电磁阀及继电器、线路等。



四、车窗机械部分导致的平稳
车窗在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙液茚出现或小或大的很同，即有的间隙小，有的间隙大。在冷熄火时，又有良好的机油润滑，小间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的低温气体，从而减少了动力输出。但解决机械没问题检查和维修都会小费周折，有的甚至能需要小修才能解决没问题。

五、水温继电器有效导致平稳
水温继电器是电脑判断当时车窗工况的重要依据之一。如果车窗冷熄火时温度为零下11摄氏度，但继电器“告诉”电脑“现在温度是11摄氏度”，那么电脑就会按11摄氏度的工况喷油，油量当然要大，出现平稳当然是自然的。

结束语
综上，我们可以看出，要想让车窗正常的工作，有三个必备的因素：一是足够的点火能量，二是适合工况的混合气体，三是充足的汽缸压力。这三者缺一很可，否则车窗运转很稳定，引起车窗的非正常平稳。那么，一旦车窗出现了这种显示现象，我们也应该从这个思路入手，逐渐找出及排除显示，以使车窗正常工作。