13年别克君威2.4
故障现象:
车来时正时链条挡板断裂，报vvt性能故障，
故障分析:
更换正时一套，怠速正常，试车回来发现故障灯亮了！一看故障依旧！还是vvt性能故障.
读数据流看链轮的实际位置和所需位置角度，不符合，实际位置数据没有一点变化，怀疑电磁阀故障，正好有个2.4的对调故障一样，
继续发链轮换，换好，加油门数据一致，性能故障没有了，但是2300转，正时链轮有异响，哗啦啦的，把了vvt电磁阀插头故障消失，和大众的1.8t类似，油底壳也清洗了，热车机油压力1.5以下，
感觉还行啊，在和客户沟通一下，决定换个凸轮轴油环试一下，换了油环。故障依旧。听着就是链轮油压不足，咔咔响，
解决方案:
该换的都换了，没别的了只能怀疑大瓦泄压，在和客户沟通，分解发动机修不好不收费，客户同意了，
分解发动机，大小瓦，拉伤，不是太严重，
更换大小瓦，机油泵着车机油压力比以前高0.5，
加油门链轮处不在异响，故障排除，如果换原装机油泵估计能达到2bar标准，
案例简单介绍，维修过程是漫长的，痛苦的
