奔驰 A271 发动机
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冷车或者热车停放时间长一点，启动后有短时哒啦哒啦的异响，异响来自正时链轮或者链条
专检诊断:
大多车辆会报:进/排气链轮故障 延迟
出现这种情况的车辆大约在8万公里后，维修比较多的就是更换链轮，不换链条，而大家会忽视链条的拉长，造成的影响
故事的开始
对于奔驰A271正时链条大家应该都换过，不同版本的说法都有，有的做法拆发动机 分解前端盖，更换链条 挡板等
我的经验不是很丰富，有哪里说的不符，大家一起探讨学习
针对更换进/排链轮是比较普通的操作，只要正时记号对好，配件质量有保证，是没问题的
不需要专用工具，只要准备 一个T100套筒，我的这个开口工具，已经打磨过了，卡凸轮轴前端处，两个工具相互配合，拆卸链轮螺丝
简单描述正时记号的对法，曲轴皮带轮转到OT位置，进排链轮后方的直线与凸轮轴瓦盖上的记号对齐，进排链轮别装错位置(进气:EIN 排气:AUS) ,把张紧器装上，发动机转2圈，再次检查正时记号
重点:不拆卸发动机更换正时链条 需要铆链条的工具
1 先把旧链条分解，分解的时候一定放平稳，可以慢点，不要把推出来的链条钉落到发动机里面
2 组合新旧链条(注意:都是用旧链条的零件)
3 关键时刻:可以两个人配合着操作，一人转动曲轴(顺时针)，慢慢的转，另一个人手拿链条的两端，用一点力度，不要让链条掉入端盖里面，把挡板弄断了，如果在转动曲轴时，出现转不动的时候，不要加力蛮干，这时要转动一下凸轮轴，转到能正常转动曲轴就可以了，直到新的链条转出来
4 找出新的桥接链瓣，进行对接(注意:对接铜色链瓣时，一定对好了，别蛮干，链条包里面只有这一个)
5 最重要的一步，铆钉(注意:铆钉只能铆一个，一定选好工具)，不要反复的铆压
6 验证:铆钉头的大小，不要忽视这个环节，很重要的
总结自己的维修经验分享给大家，让更多同行不要走弯路，快速 保质 完美 收益
