1：客户反映车子左后下趴
2：验证现象
车子进厂左后下趴，启动车子左后还是下趴，没有上升
3：故障分析
电脑检查存有“EHC左后调节时间增加”的故障
导致左后减震下趴的原因
1）：左后空气减震的供给管路损坏，泄漏；
2）：左后空气减震漏气；
3）：EHC故障；
4）：左后空气减震的电磁阀故障，或者电磁阀无控制电压；
5）：打气泵到左后空气减震的出气少，或者没有；
6）：EHC到电磁阀的线路故障；
4：故障排除过程
首先拆除打气泵到左 右两边空气供给管路，用电脑控制打气泵工作，发现打气泵工作正常，用手感觉左右两边的出气情况是否异常，，发现到左后空气减震的出气口，无气体输出，到右边空气减震的出气量也小，用手就可以把出气口堵住，可能打气泵已经无法供给所需的空气量了；
以左后打气泵不出气为突破口，进行如下的检查；
测量EHC此时有无控制电磁阀的打开，查找电路图
测量y25*1B 的pin2与pin3，pin1与pin3的电压为8.6V正常，说明EHC对电磁阀控制是正常的；
因打气泵到左后减震 无空气输出，到右后减震 的空气输出量小，建议更换打气泵总成了；
确认左后空气的供给管路有无异常
对供给管路进行抽真空测试，保压正常，管路是正常的
确认左后空气减震有无漏气
左右对调管路，左后减震恢复了正常高度，举升车辆用手往上顶轮胎，发现轮胎很容易被往上抬，正常好的减震是不会被往上抬的，减震也存在损坏的可能。拆下进行泡水测试已漏气；
4：故障维修
更换左后空气减震和打气泵 继电器 对车辆进行编程 和高度匹配后，
路试后，留厂测试高度有无变化；
第二天发现左后还是下趴了；
打气泵 打气泵继电器 空气减震都换了，车子还下趴，管路测试也是正常；
重新拆下打气泵端的红色管路，对管路进行抽真空，发现此时管路无法保压；
拆下空气减震端的管路接头，堵住，在打气泵端进行抽真空，管路保压正常，管路装到空气减震上就无法保压，是空气减震的余压保持阀有问题还是管路与空气减震的密封不良，先更换红色空气管路与空气减震接头的密封环测试情况，发现此时再从打气泵端对管路进行抽真空，管路保压正常了，后面车子也没有下趴。
建议大家再拆管路时，管路接头的O型密封环也给予更换；
