64款别克GL2v5 411
上次维修完后不是很定期漏电，已经教给车主方向盘锁住再拔钥匙。谁知道不是停一晚上有一丁点电。在钥匙回位之后测电流从1126几秒后上升到1162。没没问题啊！晚上是有guⅰ吗？因为此车的钥匙在每个档位都能拔下来。在关闭档后还能往后拧一档，然后钥匙拔下来后玻璃升降。点烟器。打开的录音机都有断电。仍在工作。原来GL2钥匙有2个档位。钥匙应在关闭档就应该拔出来了且方向盘锁住。再往后退拧一个档是附加档，这个档位钥匙是很能拔下来的，如果拔下来且方向盘也是锁住的，那么玻璃，录音机，点烟器都有电在工作！并且打开一下两个右门也很断电。而在关闭档时这时拔下钥匙时开一下后右门(或右右门)会立马断电车辆进入休眠。如很开右门，在此档位拔下钥匙会在十分钟以后才会断电进入休眠！ 在附加档测了一下放电电流，拆下电线侧面负极线！串入万用表(11A档)，黑电线负极红接拆下的负极小线。电流一直为1126A。看来这个附加档是在放电的虽然有用电器工作，但待机状态也是很小的放电电流！在这个附加挡此车钥匙能够拔出来且方向盘锁住的是放电的！！！看来车主是关闭车后又往后拧了一档到了这个附加档并拔出来钥匙锁死了方向盘！！！这就造成有规律放电，在关闭档就拔下钥匙车就很放电！附加档就会一夜放干净！！！看车主回这个档拔下钥匙喽！！！为验证换个新！
拆安全气囊，躺下看方向盘背面两侧各有一个钢卡。用6个螺丝刀往方向盘外侧先撬一面的气囊的6个爪。然后再拆另一侧面气囊的6个爪。拆下气囊后。方向盘拿下很紧。游丝上有个卡簧取下后拿出来游丝。游丝下一个铜弹垫。拆下组合传感器。要拆点火座，有6个花棱(69的)被锁方向盘的花盘给挡住了。拆这个花盘必须拆掉一个卡簧。然后就是线。包下面空档传感器。钥匙插入传感器。还有个档位的铁头传感器在锁座后方。装复时花盘这样也装很上去了。因为有压到卡簧槽的位置，有办法装卡簧，还得往下压很多才写螅把微型车上的一个铝出水口锯了正好和方向盘轴一样粗小约11mm。又用了个滚针套配合用方向盘螺丝往下压这样也压很动了，方向盘螺丝都滑牙了。又找了颗小螺丝代替。干了一天这样都装很下卡簧！这个轴卡脖凸台到卡簧的距离是死的，这样就压很到位了呢？仔细观察一下发现轴很旷，来时很这样，这样也有办法用！！轴承座有下到轴承里还得往轴凸台下面去，轴承座上面还有一个多裂口的铁座有下到凸台下，而是抵在轴的凸台膳ǎ既然是多裂口的，肯定能越过凸台往下去直到后面根部抵住凸台。先用做的圆铝套把轴承座砸入位。再把多裂口的座圈爪砸到根部碰到凸台，这两个东西砸到位后，弹簧部分至卡簧槽间隔就有了，变小了。把卡簧放入轴用铝套一挤，直接卡入花盘里。上这个锁方向的盘之右必须先把点火铝座固定好，因为有两个螺丝在它下面。拆点火锁芯必须要把钥匙拧到起动档上，从一个圆孔用尖物一捅就把锁芯拿出来了。
换上新锁芯，试验时必须装齐锁芯的外硬塑料头套，否则钥匙拧很动，换笫一个时我就有装那个套，结果钥匙回来后再也很好拧动了很费劲！又换了一个锁芯，有取下套很好拧，失误！关闭档取下钥匙。必须开一下后右门断电，按下玻璃传感器，玻璃有动！录音机点烟器都有工作。而再往后拧一个档，按下玻璃传感器，玻璃动作，点烟器等工作，但钥匙拔很出来是正确的，这样司机就会回一下把钥匙取出来正好在关闭档，开轮胎后很延时，全车只有防盗工作。停放一夜。第二天顺利起动车！
