车型：15款CRV
生产年月：2015.6
行驶里程：89950公里
发动机型号：R20A7
客户反映最近两个月以来，出现过两次车辆低速行驶中熄火，再启动当时启动不着，等待几分钟或数小时后可以重新启动着。一次停车熄火后启动不着，登陆十分钟后再次启动可以着车。电瓶时在店里新换的，保养时检查电瓶正常，出现启动不着的时候，起动机带动发动机运转，但是启动不起来。
1.发动机防盗起作用2.供油系统不供油3.发动机曲轴位置传感器等故障4.PCM故障或线路故障。
车到店后试车，车辆启动正常，仪表显示也无异常。进行电脑检查，无DTC;进入车上快摄项目，有发动机启动困难和发动机熄火的数据，证明客户所描述的故障确实存在。首先对发动机启动困难数据进行查看，启动时转速达到200-300转，不再上升，不能启动。水温91度，节气门开度3.4度，EGR阀关闭，喷油脉宽7.36MS，防启动运行，电瓶电压11V,CKP数据无异常；从以上数据，无法直接判定启动困难的原因。
查看发动机熄火的数据，转速波动下降的过程中，水温正常，节气门开度无明显变化，EGR阀未开启，电瓶电压11.87V,无缺火，通过以上数据，可基本排除进气系统和点火系统故障。随转速波动，短期燃油调整从1.0迅速调整到1.45，喷油脉宽相应迅速增大，但转速还是继续下降，最终熄火，怀疑是供油系统故障导致。
本款2.0自吸非直喷发动机，数据表中没有燃油压力数据，对比之前维修的存在相同故障的CRV2.4直喷发动机数据可以发现，相同的转速波动下降过程中，短期燃油调整和喷油脉宽迅速增大，此时燃油压力为0.查看曲线图，燃油压力先出现问题下降至零，随后转速波动下降导致熄火。供油故障为本熄火和启动困难的根本原因。
对比之前遇到的相同故障，结合数据分析，判断为燃油泵故障。之前相同故障现象和相同数据的其他车型，在更换过燃油泵后试车数月也没有再出现故障，检查燃油泵继电器和线路也无异常，判断为燃油泵泵芯电机老化以后，电机发热导致间歇性不工作，因此对本车更换燃油泵。
