2018年2.0t,行驶11万公里。
故障现象:车速被限制50km/h。发动机故障灯闪亮,防滑灯点亮,预碰撞点灯。车辆已进入失效保护模式。读取故障码P030027多重失火(排放)/P030085多缸失火(过热)/P030300三缸失火/P160500怠速不稳
从p030300入手。发动机电脑通过ckp曲位传感器监测曲轴的实际作功发力位置点的旋转速度判断确定某缸工作不良。电脑检查到三缸工作不正常,导致的失火原因可能有点火系统 ,喷油,进气系统,机械问题.....冻结帧(案发现场/电脑记录错误数据的静态图)显示车速:55km/h,发动机转速:3825r/min,车辆负荷:112.5%,空流进气量:82.79g/s,加速踏板的位置:50.7%,系统防护:ON,马达位置:33.3%,燃油压力:19390kpa,目标高压压力:20000kpa，低压压力:400kpa，喷射模式:高压,三缸失火的次数:57次,所有气缸失火:134次。总结车辆进入失效保护模式发动机转速与实际速度不符/合理。针对高压喷射/3缸失火57次,锁定到故障点之后,清除故障码,试车,不显示故障码,此时加油门,看数据流,看1~4缸的失火次数,怠速情况下，1–4缸失火次数0/0/0/0/高压模式:OFF。再加油门,发动机转速3500转,数据流显示1–4缸失火次数0/0/n/0/高压模式:ON。故障重现！确认了三缸在高压模式下失火。1.点火系统分析:3缸的火花塞/点火线圈/线束/电脑2.机械系统分析:3缸的缸压/节门/弹簧/积碳/配气 3.燃油系统分析:3缸的高压喷油嘴。挨个检查,调换1缸和3缸线圈/火花塞。测量缸压几乎一致。试车观察故障码有没有转移
。最后拆下发动机，更换了高压喷头嘴,装好之后试车,加油门,三缸不失火了，故障灯不亮了,没有故障码了。
