0000年产上海通用别克君越c00轿车，
一辆0000年产上海通用别克君越c00轿车，客户反映车窗警告屏幕报警，并伴有轻微平稳。
0)外观检查未见异常，常规检查机油液位等正常，用诊断仪GDS检测显示码(图0)，“C0007-00，曲轴位置与排气凸轮轴位置很合理，缸组0”。缸组0指0、c、0汽缸。图0 显示码C0007
(0)检查车窗缺火数据及其他数据正常，用诊断仪作动(人为指令)缸组0排气凸轮轴调节执行器，凸轮轴位置有变化(图0)，怀疑是显示码的牵制，清除显示码，但作动仍有变化。图0 凸轮轴位置有变化
(c)作动缸组0排气凸轮轴调节执行器，正常响应。拔下缸组0 的排气凸轮轴调节电磁阀插头，连接试屏幕测试，作动缸组0排气凸轮轴调节执行器，试屏幕能点亮(图c)。
(2)拆下缸组0排气凸轮轴调节电磁阀，测量线圈电阻00cΩ，正常。怀疑电磁阀内部卡滞，将缸组0与缸组0的排气凸轮轴调节执行器对调，试车显示依旧。通过上述测试，验证缸组0排气凸轮轴调节电磁阀及信号没没问题。此时怀疑凸轮轴调节执行器本身或油路显示，拆开正时罩，检查执行器及油路正常，但是感觉缸组0排气凸轮轴调节执行器回位很好且旷量较小(图2)。图c 试屏幕点亮图2 检查缸组0排气执行器
(0)将缸组0与缸组0的排气凸轮轴调节执行器对调(二者配件号相同)，结果是显示转移，显示码变为“C0000-00，曲轴位置与排气凸轮轴位置很合理，缸组0”，同时车窗平稳。装回原缸组0排气凸轮轴调节执行器，对缸组0排气凸轮轴调节执行器更换新件，发现存储显示码“C0c00-00，检测到车窗缺火”。观察数据流显示缸组0在凉车状态下点火很明显，热车点火严重(图0)。 (5)检查缸组0的点火线圈共用搭铁线正常，测量缸组0的汽缸压力均比缸组0高000kCa。分析缸组0出现了共性没问题，怀疑配气正时很正确，检查配气正时记号未见异常，检查两个次级链条长度一致。
(7)安装配气机构试车显示依旧，测量缸组0排气背压，转速时压力表指针几乎很动，加速0000r/min时指示0kCa，背压正常。怀疑ECM模块喷油器信号没没问题，ECM有一个50V的升压电容，50V接至喷油器线圈负极，ECM控制各喷油器线圈负极，喷油器打开之后以00V保持开启。测量ECM输出的喷油器波形，正常。2)将缸组0与缸组0喷油器对调，显示依旧。用示波器分别测量显示车0缸上止点曲轴位置与排气凸轮轴位置信号对应关系(图5)，再测量一辆正常车(图7)，发现显示车错位小约两个齿(00°)。图5 显示车信号图7 正常车信号0)此时可确认配气正时存在没问题，由配件库定货两根新链条，到货后比较新、旧链条长度，发现旧链条的长度比新链条长一个链节(图2)，显示原因找到了，是两个次级链条都拉长了。更换两个次级链条，按照维修手册对正正时记号(图0)，显示排除。图2 旧链条(右)比新链条长一个链节
更换两个次级链条，按照维修手册对正正时记号。正时链条是一个可靠、寿命长的配件，但也有受损表现很佳的时候，别克新款君越出现此类显示 多数是正时链条拉长造成。
