2014年的一汽大众宝来，发动机型号是CLS，EA111，发动机排量是1.6L
2014年的一汽大众宝来，发动机型号是CLS，EA111，发动机排量是1.6L。故障现象是发动机跑起来丢转，上坡无力，曲后油封漏油。
客户前段时间来过一次，反应说车跑起来感觉丢转，爬坡没有力气，判断是离合器片薄了，建议客户更换离合三件套。把车举起来。看到发动机和变速箱的结合处有漏油的痕迹，建议客户更换曲后油封，然后客户这两天把车开过来了，开始弄。本来挺简单的一个活儿，没想到最后弄得是一团糟啊，听我细细道来：到店后开始施工，抬变速箱，力气活儿，挺好弄，这个就不多说了，嗯。等变速箱拆下来，三件套拆完，飞轮儿拆下来，发现离合器片确实是磨薄了，而且曲后油封也确实是漏油，判断没有问题，接下来更换曲后油封，这车更换曲后油封的话必须先把正时盘正了，因为曲后油封上带曲轴位置传感器的信号盘，如果齿圈对不正的话，会不着车，加速无力。正常情况下，正时对正了之后，看一下旧的此圈的记号，然后装新的的时候，把新的齿圈依样画葫芦照常装上就没问题，旧的是别人拆的，拆完之后我也问了一下，记号看没看，非常肯定的说看了，把新的装上，有工具非得不用工具，非得把油封上边儿的工具取了，自己拿小改锥慢慢翘着往上装，说有工具不会用，不好用，好吧，啥也不说了，。油封装完之后装齿圈，按照他记得的旧的记号一样装上去，然后装压盘片，装变数箱，装完之后着车试，也挺好着车，着了一会儿之后漏油，唉，没办法，抬吧，接着再抬变速箱，拆下来之后发现果然是新的曲后油封在漏油，又发了一次，这次还是用油封带的工具装吧，先把油封放上，找三个螺丝孔，找三条长的螺丝，然后把油封挂住，油封对好，直接往里一推，搞定，信号盘的话还是按照他原来记的那个记号对的。等把变速箱都装好，然后着车试车，着车也挺好着，着一会儿之后也不漏油，然后开出去试了一圈儿，没问题，想起了客户临走的时候说的让给洗一下节气门儿，然后就把节气门洗了一下，弄完之后就去洗车去了。给客户打电话交车，客户到了之后。开着试了一圈儿说车没劲儿，跑不起来，然后又跟着客户试了一圈，确实没劲儿，跑不上去，这时候怀疑是不是洗节气门的事儿，没有匹配，因为没洗节气门儿之前确实开着也有劲儿，洗完节气门儿也没有匹配，后来也没有试车，然后拿电脑，给节气门做了个匹配，让客户开了一圈儿，客户说没问题，好了，然后又把车开走了。开了不到两个小时，又回来啦，说车还是没劲儿，提不上速，而且发动机故障灯点亮，有时候，怠速的时候还特别高，有时候还忽悠忽高忽低游车，接上电脑测试，发现有两个码，P30C0/12480燃油质量有缺陷和P0507/01287（写下面
怠速转速超出上限规定值。第一个码的话，他之前就有，一年前就有，燃油质量有缺陷的话需要升级发动机电脑。而第二个码的话，感觉应该是哪一部分有问题才导致出现的这个码，而且转速高和转速忽高忽低，游车，怀疑有漏气的地方，打开机盖儿，故障出现时，堵住碳罐电磁阀管儿，转速还是高没有变化，说明碳罐电磁阀没问题。堵住废气阀的管儿，也是没有变化，说明废气阀没有问题。拿化清喷进气道和管的接口处也都没有任何变化，漏气的可能性很小，为了确保不漏气，拿烟雾测试仪测试了一下，确定没有漏气的地方。后来经过连续试车，发现一个问题，车不用跑的情况下原地加油，等水温上来之后，怠速就会居高不下。水温在80度以下。连续踩油门儿是没有问题的，怠速都正常，怀疑是不是水温传感器有问题，然后外接了一个水温传感器试了一下还是不行。哎。这时候怀疑线束或者是节气门本身有问题，因为拆变速箱的时候有可能蹭着线束了，挨个儿检查的线束发现都没有问题。换一个节气门40吧，其实不抱太大希望，这个码转速高，不像是节气门的故障引起的，换完新的节气门匹配了一下，然后出去试车，哎，好啦，转速也不高了，也不在呼高呼低和油车，交车。客户开走之后，又不到两小时，又打电话说车速没劲儿，把车开回来了，头疼了，唉，这时候就往自己动过的方向上考虑，试车感觉确实没有劲儿，就跟点火滞后的感觉一样，再次问了一下曲位的点，旧的点是不是在那个位置，得到的答案，说是。又问了一下四s店这个码，说是前氧传感器坏了，氧传感器检测到燃烧不充分的话会报这个码。感觉不像，还是觉得有可能曲轴位置传感器的信号齿没对好，但是按照旧的位置装上应该是没问题的呀，在宝典查了一下曲轴信号齿的位置，这下拨开云雾见青天了，就是错了！服了啊，重新搭下变速箱，重新对好曲轴信号盘。信号盘上的圆点是对上方正中间的位置有一个点。从曲轴信号盘缺失的位置到曲轴位置传感器正中间的位置一共是14个齿，唉，全部转完，试车交车，没问题，这车修的……解决方案，更换离合器三件套，更换曲后油封，对好曲轴位置传感器信号齿。故障解决。感谢宝典，关键时刻想到了宝典！
