一汽大众速腾自动空调
开空调不制冷
13年大众速腾客户进厂报修空调不制冷，AC无法开启。
接车后核实故障现象，故障现象确如客户描述。
首先连接空调系统维修工具，检测空调系统压力，可冷媒压力属于正常状态，对于正常的空调系统来讲，足以提供正常的压力信号启动空调系统。可空调为什么不能正常工作呢？
观察此车为自动空调系统于是连接大众专用检测仪连接车辆，进一步读取空调系统各项数据，在进入自诊断空调系统时发现报出好多个故障，分别为
1:控制单元未编码。2:新鲜空气再循环，风门马达触动器卡滞。3:前部气流分配风门马达位置传感器对地短路。4:伺服马达电位计新鲜空气，车内空气循环，速滞压力风门对地短路。5空调压缩机首次未运行。空调控制单元里面为什么会报出这么多故障呢？带着此疑问调取系统数据流发现空调面板各按钮都能产生有效信号，就是空调压缩机的驱动调节阀电流为零。沟通车主空调系统没有维修史，根据以往维修经验，空调模块同时报出这么多故障，硬件同时损坏的可能性很小，再加上报出了一个控制单元未编码的故障，心想是不是空调模块损坏造成的软件数据不正常导致的控制单元报出这么多故障，空调不能正常启动呢？当然这只是根据十多年的维修经验初步怀疑，于是接下来的工作，对空调控制单元里的故障分别一一处理。首先给空调模块从新编码，做压缩机首次运行磨合，做完在线编码后故障全部清除掉，可见其他的故障报出都是因为空调模块软件故障引起的，启动发动机，基本设定，压缩机首次磨合运行，发现空调制冷正常，压缩机可以启动，边试车边刷新空调控制单元里的故障，在刷新好多次后，控制单元里报出了一个B10A415空气质量传感器的信号线断路或对正极短路。而且清除不掉。
根据又报出的故障调出大众此车电路图发现，此车没有配置空气质量传感器，带空气质量传感器的车型为20T或24T的4号脚，而此车4号是空位。前部进风口部位也没有安装空气质量传感器。可是为什么报出此传感器的故障呢？是不是编码错误呢？于是再一次检查空调模块编码，发现没有问题。可再次检查的时候发现空调面板的内外循环键轻微发光，正常工作情况是当打开内循环时此指示灯亮起，反复按压此开关发现在外循环状态下，此按键微微发亮。加上之前对空调模块的怀疑，到此判断空调控制单元损坏。
新控制单元到后，核对零件号后，装车试车，先对控制单元编码，风门基本设定，压缩机首次磨合运行记录。启动车辆，启动空调，清除所有故障，空调系统工作一切正常，反复刷新故障，再也没有报出B10A415相关的空气质量传感器故障。到此故障彻底排除。
本次维修总结
1遇到每一个看似简单的问题，不能掉以轻心，再次说明有一样的故障现象，没有一样的故障原因。
2:故障诊断需要经验结合数据，正确使用专业维修工具。思路决定结果。
3:业专于精，精专于勤
更换空调控制单元，编码，风门基本设定，压缩机首次运行
