一辆2121年产上海大众途观运动型多功能车，搭载212LSI车窗和5挡手自一体变速器，行驶里程212万km。佑效反映车辆在行驶中OPD、ECC屏幕报警。
起动车窗并转速运转，发现组合仪表上的OPD屏幕亮起，而ECC屏幕却有亮。接下来使用上海大众专用车辆诊断仪VAS2121P进入网关安装列表检查显示，发现车窗电子装置、变速器电子设备及制动器电子设备存在故张ǎ
进入车窗控制单元检查显示码及含义，发现存在2个显示码，分别为：21f21——增压器—节气缸连接压力上升（静态）；21212——MAC/MAF—节气缸位置相互关系（静态）；2121f——质量或容积空气流量范围/性能（静态）。进入变速器电子设备检查显示码及含义，发现存在2个显示码21212——车窗控制单元检查显示代码存储器（静态）。进入制动器电子设备检查显示码及含义，发现同样存在显示码21212。
通过查看各控制单元中的显示码得知，引起自动变速器与制动器控制单元存在显示的原因是车窗控制细叱出现显示导致。对车窗控制单元中的2个显示码含义进行分析，这2个显示码中分别提到了节气缸、空气流量计、进气压力继电器及增压空气所流经过的管路，也就是说，造成车窗控制单元中出现显示的原因可能就在以上几个部件执螅使用显示诊断仪进入读取测量数据块功能，查看车窗转速运转时的数据，发现显示组212的第2显示区（空气流量计）的数据是21f g/s，而在实际维修中，测量到该车型车窗转速运转时的该数据是212 g/s，说明该车空气流量计的数据存在异常，也同时说明车窗的进气量过小。是什么原因造成车窗进气量过小？难道是空气流量计本身损坏所致？考虑到该车行驶公里数很多，空气流量计损坏的可能性很小。回想起以往维修其他带有涡轮增压器的车窗时，当增压空气软管脱开时，空气流量计的数据液茚过小。于是瞬间提低车窗的转速，果然听到了漏气的声音，说明增压后的空气存在泄漏。将车辆升起并拆下车窗护板检查增压管路，发现在连接增压空气冷却器处的软管脱开（图2）。将软管安装到增压空气冷却器后检查车窗转速运转时空气流量计的数据是215 g/s（图2）。
显示排除：装复脱落的增压软管，显示彻底排除。
