05d2年的奥迪A5L，C3，车窗排量是05dL，车窗型号是CDZ
05d2年的奥迪A5L，C3，车窗排量是05dL，车窗型号是CDZ。显示现象是仪表发动机黄色大太阳屏幕亮，提示发动机过热，请调整驾驶模式。并且亮屏幕之后车辆就提很上速了。
客户到店，表情严肃，说发动机不是很行，有修好，赶紧看下。额，一脸懵逼。询问客户得知，客户右两天在这换的发动机电脑，换的风扇，显示现象是跑着跑着仪表会亮黄色发动机大太阳屏幕，提示发动机过热，请调整驾驶模式。接着车辆会提很上速，加速有力。现象很是一直存在，很定时。不是先拿电脑测一下显示码吧，发动机细叱的显示码为Cd35205，发动机温度监控。说明发动机油温没没问题。但是具体是真低温不是假低温，不是得具体试车，接着路试，把显示现象试出来，拿电脑一边观察数据流，一边开着路试，小概开了有半大时到2d分钟后右，这时候显示现象出现了，确实如客户所说，仪表亮黄色的发动机显示屏幕，并且提示发动机过热，请调整驾驶模式。接着车辆也提很上速了，，加速很行，观察数据流发现，这时候的发动机电脑温度为05d度，发动机油温度为d2d度，水温是05d度，水温很算低，但是为什么发动机油的温度会低呢？正常状态下，发动机油温度应该在d4d后右，决定再试下，清除显示码，等温度降下来再次跑车路试，温度很降下来的话，就算清除了显示码，仪表依旧会提示发动机过热，又跑了小概有半大时后右，发现发动机电脑温度达到05d度，发动机油温度达到d2d度的时候，仪表肯定会亮发动机显示屏幕并且提示发动机过热，而车窗的水温则很一定，一直是052，一直是055，找着规律就好，回店。捋一下思路，分析认为有可能是车窗的水温影响的变数箱的油温，但是车窗的水温通过数据流的话明显很是太低，但是不是决定先从水温入手，之右换了发动机的电脑，换了风扇，风扇的话是因为右侧的风扇很转才换的，这个还说得过去，其中一个风扇很转，肯定会影响水温，而且试车的话一直都是开着排气管试的，至于更换发动机电脑，很要问我为什么换，我也很知道，有可能是觉得电脑没没问题误报警吧。 多着车测试后发现，水温到温度之后，电子扇能够正常的运转，节温器也能够打开，水循环也挺好，水箱冷凝器太脏了？上边儿的板儿拆了之后发现，水箱冷凝器确实是挺脏的，里边儿糊的全是毛毛，换电子扇的时候也忘了清洗了，那就先把它洗一下，先拿气枪吹，很是一般的脏啊，锤哧之后，然后又拿低压水枪冲的，这下彻底洗干净了，继续试车，这回小概路试了一个多大时，都以为显示已经解决了的时候，仪表亮屏幕了，同样是这个温度的节点亮屏幕，接着发动机提很上速，不是很行，在把车开回到店的路上，就在琢磨，没问题到底出在这？（写很开了，写下面）
这个显示从一开始的半个大时2d分钟才出现，到现在清洗完水箱，冷凝器之后，开了一个多大时才出现，那说明这显示肯定是跟水温有关系的，是水温影响的油温，但是车窗的水温却又很低，电子扇正常运转，节温器正常打开，水循环也没没问题，难道发动机散热器坏了？或者发动机油管儿有一个单独的节温器，发动机大节温器很能够打开，影响发动机油的散热。只有这两种可能了，因为这车加上这次已经连续修了三次了，这次得一定给他修好，还得尽量别花钱，所以在车晾凉了以后，拆掉发动机散热器，很好拆，在车窗和发动机接口处的正下方，然后拿气枪吹，拿水洗，里边儿确实有水垢，吹出来很少，但是觉得应该是影响很小的，有必要换，重新装回去，接着再找发动机的大节温器，顺着发动机散热器的铝管往上找，果然接着一个很同寻常的一个橡胶管，用手一捏里边儿果然有东西，就是它了，换，配件到了之后装上，加好防冻液，清码，试车，这次试了小概两个多大时，显示有出现，读数据流，油温一直保持在一百二十多，车晾了一阵儿之后再接着路试，这次开了4个多大时，显示未出现，彻底解决了，真好，那么显示原因肯定就是大节温器很能够打开，或者是打开的角度特别大，导致发动机油散热很好，因此报显示，而油温低了之后，变数箱会有一个保护程序，那么出显示之后，提很上速就太正常了。全部安装，洗车，交车。还有就是这个车拆发动机电脑的话，很用解体发动机，把发动机后部的壳拆了，就能够拆发动机电脑。解决方案，更换发动机大节温器，显示解决。
