2014年产上汽大众新帕萨特轿车，装配CNGV6发动机，搭载6挡直接换挡（DSG）变速器，行驶里程2万km。用户反映该车喇叭不响、多功能转向盘不能控制收音机的音量及换台。接通点火开关， 按下驾驶员侧正面安全气囊（ 喇叭开关与驾驶员侧正面安全气囊是一体），发现喇叭不响；使用多功能转向盘上的按钮调节收音机的音量及换台功能， 发现收音机不受多功能转向盘控制，故障现象与用户描述一致。旋转灯光开关至示宽灯小灯位置，发现多功能转向盘控制单元的按钮照明灯亮起，这表明多功能转向盘控制单元的搭铁正常。该车的多功能转向盘控制单元不能使用车辆诊断仪进行检测，它通过LIN线与转向柱控制单元J 5 2 7 连接。如果要读取故障码及查看相关的数据，只能通过转向柱控制单元J527来完成。使用车辆故障诊断仪ODIS检查转向柱控制单元J527的编码是否正常。读取该车J527的编码为000A1400，与同等配置的车型对比编码，发现编码正常，表明不是编码错误造成的该故障。检查转向柱控制单元的故障码及含义，发现存在1个故障码5921E，含义为：多功能转向盘控制单元内部故障（图1）。初步分析可能是多功能转向盘控制单元损坏或正极供电电压不足查看电路图得知，多功能转向盘的T6ak /1号端子是搭铁端，T6ak /2号端子是15号供电端，T6ak/3号端子是LIN线端。测量T6ak /1与T6ak /2号端子的电压，电压约为12 V。如果LIN线存在断路，在转向柱控制单元会存储与多功能转向盘控制单元无通信讯的故障。拔下多功能转向盘控制单元的插接器，再次检查转向柱控制单元J527的故障码，发现存储了故障码59218，含义为：转向盘控制单元无通信（图2）。已测量多功能转向盘控制单元的正极供电及搭铁是正常的，如果LIN线存在断路，在没有拔下多功能转向盘控制单元的插接器前，转向柱控制单元就会存储故障码59218，这表明LIN线不存在断路。故障原因应为多功能转向盘控制单元损坏。更换多功能转向盘控制单元（图3），试车故障排除。
