众泰5008,4G15S发动机，二手车，8万多公里，之前没什么明显故障。 去年下半年客户反应冷车启动不好，热车正常，跑起来感觉没以前有劲，12月年检的时候看了一下，试着用长安面包的节气门位置传感器换了一下，结果当时好了，就换了一个节气门总成，稍微有点好转。 前两天客户又送过来，检查同样的问题，想弄好回家过清明。主要是早晨那一下特别难搞，要启动多次，还要小心把油门加上去，还伴有回火，一不小心就熄火。检查火花塞，湿湿的，好大汽油味，原来用的热值5的，试着更换热值7的，结果更糟，只得把原来的火花塞洗干净装回去。试着更换节气门位置传感器和怠速马达，拆洗了喷油嘴，没用，拔了水温传感器插头，强制电脑加浓混合气，也没用，因为热车正常，想着油泵应该没问题吧，如果油泵不好，热车也不会正常啊。至此陷入僵局了，第二天客户来开车想用一下，结果他自己都无法启动着了，没办法，客户说赶紧给弄弄好，最多还有一天时间，就要赶回老家去的。想想其他的确实没什么东西不对了呀，得，还真得试试油泵了。接上汽油压力表，打开钥匙，指针到0.1MPa，太低了吧，记得应该是0.3MPa，,还是0.35MPa左右，试着启动，指针0.1至0.15跳，踩油门稳住热车，正常怠速运转之后指针在0.15，纳闷了，0.15的压力也能跑的好好的？如果给它0.3的压力会怎样呢。本来想借个洗喷油嘴的吊瓶接上去试试的，没借到，怎么办？手头有个标致308换下来的旧油泵总成，油泵好的，支架变形了，，想着把两个并成一个，把众泰的油泵拆下来一看，傻了，标致的带回油管，泵芯大一圈，众泰的不带回油管的，直接在总成上的，泵芯也小一号，两个并一个还并不了， 怎么弄怎么弄，也是逼出来的， 把标致的泵芯拆出来，搞个小油盆供油，接在汽油压力表后方，再弄个电瓶，类似挂吊瓶一样，只是要一个人控制泵芯，使它压力稳定在0.35左右，另一个人启动。一试，嘿，来了，一点就着，怠速稳稳地，连续试了几次，没问题，看来确实油泵坏了，那它为什么热车正常呢，把标致的泵芯撤掉，把众泰的油泵接上去，一通电，油从泄压阀直往上喷，原来问题在这，配件店找了个一样的泵芯装好，再试，压力0.37,压力调节阀工作，发动，OK，至此，终于把个神车搞定，松了口气
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