赛德斯-奔驰旗下品牌现在几乎全部拥有ECO显示功能，此功能能分析单独的驾驶方式并给出具体的提示，要怎样才能减少耗油量。
★ ECO显示根据车辆型号系列有两种：
两个类型都会就行驶性能的经济性给出反馈，并指示节能潜力。
由于驾驶员对油量消耗有着巨大的影响：
◆ 通过节能高效的驾驶风格，可以将耗油量降低多达30%；
◆ 组合仪表中的 ECO 显示在此时会为驾驶员提供支持；
◆ 它会检查不同驾驶阶段的驾驶方式并对其进行评估；◆ 百分比数值是三条形图评估的平均值，三条形图和平均值起始于50 %的数值；
◆ 更高的百分比数值标志着经济的驾驶风格；
◆ 如果驾驶员尽量采取均匀的行驶方式、加速更温和、让车辆滑行来代替制动，那么显示中的绿色条形图的值就会升高，这意味着更加节能高效；
◆ 如果采用不那么经济的驾驶风格，则与之相反，条形图的值会降低。因为强加速、速度波动和相对频繁的制动会给各个能量平衡带来不利影响；
◆ 驾驶员从所显示的百分数上可以读出，到目前为止，已经发挥了多少节能潜力；
◆ 在最理想的情况下，可达到100 %的数值。这意味着自行驶开始在给定的框架条件下发挥了最大的节能潜力，耗油量已降至最低。
★ 扇形图显示的记录和评估：
(下图是作者以自己的“定速巡航脚”来回200多公里路上亲自测试出来的！)
ECO显示由三个扇形组成，带有一个内部和一个外部区域。
◆ 扇形符合以下三个标准：
脚踏板 - 加速（所有加速过程的评估）；车轮 - 滑行（所有减速过程的评估） ；
平衡- 均匀（针对整个行驶的持续评估）；
◆三个外部区域在行驶开始时是空的，随着经济的驾驶方式逐渐填充。较高的填充程度标志着经济的驾驶风格。
◆如果三个外部区域同时完全填满，则驾驶员在给定和已选的边缘条件下已是耗油量最佳地行驶。
◆在以恒定速度行驶较长时间时，例如在高速公路上，只有类别“均匀性”的外部区域会发生改变。
◆ECO 显示会累计自行驶开始至结束的行驶性能。
因此，在行驶开始时，外部区域会改变得更剧烈；行驶时间较长时，它的改变会减少。
★ 影响因素/框架条件：
上图使用的是 C350 E HYBRID PLUG IN
插电式混合动力车型
实际的耗油量不仅取决于驾驶风格，还取决于其他影响因素和框架条件，例如：
◆载荷 ；
◆轮胎压力 ；
◆冷起动 ；
◆路段选择 ；
◆接通的用电器 ；
这些因素量并不体现在ECO显示中。
经济的驾驶风格尤其需要以温和的转速驾驶，为在类别“加速”和“均匀”中达到较高数值，
◆请注意换档提示
◆以驾驶模式“E” （经济）或“ECO”（带敏捷操控选择 (AGILITY SELECT) 或动态选择 (DYNAMIC SELECT) 开关的车辆）行驶。
上面显示的是一种模式，但是我们奔驰车型上也会有一个ECO按键，那个按键是发动机启停功能的启用和关闭，有些车友会问，这两个是否是同一意思呢，答案是，这两个有关系，使用的参数是一样的，最终表现就是能量的管理，ECO启用后，车辆可以节油，可以环保，但我个人认为设计此功能的初衷应该是环保，并非节油，因为实际测试并没有太多的油耗节省，当你车辆ECO一直显示是黄色时，也就是下图中的A带一圈的那个图标。你就要注意了，车载电瓶有可能需要更换了。
