下午四五点 拖过来一个东风小康 车主说是行驶中 颠了一下 就熄火了 无油无火 曲位电压2.几V的样子 没记清 电阻五六百 应该是正常的 检查保险丝 有一个坏了 换上新的 有油有火 但还是启动不了 没有着火的意思 火花塞没淹 甚至一点汽油味都没有 从节气门喷清洗剂启动 有反应 点火应该是没问题 主要看油 清洗喷油嘴 没作用 测量喷油嘴插头电压 万用表显示12V 但试灯不亮 分开测量 电脑板发出的负极信号有电 正极没电 在电脑板旁边找到线束的大插头 用万用表测量喷油嘴插头到线束分段插头那里 线是通的 分段插头到保险丝盒那里的所有正极都是通的 心想没问题呀 钥匙拧一下 他妈的居然一下就着了 莫名其妙的 天快黑了 就把车子从路边开到屋里 过升降机那块铁板的时候 熄火熄的好干脆 继续检查 继电器有电 吸合正常 继电器到分段插头那里没电 拉扯电脑板旁边的线束拧钥匙 发现油泵有时响有时不响 就怀疑那里的接头有问题 有两根氧化的线 但已经被别人跨接了 研究了半天 没找到问题 直接从电瓶给火线 启动正常 心想先找到这根线的源头吧 怀疑中间可能有破损氧化的地方 保险丝盒到喷油嘴那里就没有看到同样颜色的线 是真的急了 索性把线束上的所有岔口都剥开看一下 最后发现它就在主驾下面的保险丝盒后面 有一 个四线插头 其中一个就是喷油嘴的火线 窝在了一起看不清线头 插头两端的线头颜色 从灰黄变成了红蓝 并且有氧化现象 红蓝线到继电器 继电器吸合正常 但是也接触不良 最后 修复氧化的插头 换上新的继电器 顺利启动 试了几次都正常 还是有点不放心 现在丢在那里没有装 明天再试一下 讨厌修电路 讨厌修车 可是已经没有回头路
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