奇瑞4G16发动机（后查询到此车正时跳尺通病）
车主上班族 早晨停放后 。晚上开车无法启动 。请了
几位去检查均怀疑缸压不足。未带工具都无法确定。
因我修理厂与车主住处近所以拖过来检修。
启动，听发动机运行很顺畅。似没有并气。使用缸压表。这辣鸡修理厂缸压表也是坏的。因车主改装过烧气可能气门烧实。随倒机油进去无果。读取故障码：报进排气VVT轮不在默认位置。
确定其为正时故障。拆卸用正时工具对上发现无法对应相应位置（辣鸡修理厂正时工具定位曲轴的销子过长根本就不是这款车的）定位位置四缸平行
随全部拆卸缸盖去除。检查发现正时链条张紧度正常
气门也无明显异常。随更换改进正时11件套 与机油泵。（考虑可能机油泄压更换新机油泵要灌油旋转）（曲轴轮为紧配合建议切割机平切后敲出煤气灶加热安装新的）
全部安装启动发车。故障依旧。（车主就在旁边看着无法启动）听起来还是感觉没有并气。这真尴尬。应启动几十秒故障依旧。不能再打了。已淹缸。
怎么办找问题吧 本来就来这边打几天零工这修不好钱怎么拿。上电脑读取无故障码无异常数据流
拆卸火花塞送去煤气灶加热处理后安装故障依旧。油路正常。喷化油清洗剂故障依旧。总感觉缸压不足。
但是机械上应该没事。
突然想到他气门是EA888式的液压顶柱。应该是油压卸掉了。导致缸压不足的。没办法硬着头皮打吧。
大概多次启动两分钟后发动机能启动运转几次。等待五分钟后再次如法启动。尝试三次后 发动机顺利启动。因未添加冷却液随五分钟主动熄火 。再次启动发现启动困难十秒。 不过能启动就说明其他未安装错误。不用太担心。加注冷却液后又运转了半小时。熄火启动两秒 。可以交差了。能说得过去。
如此此车维修完成。顺利交车。
