15年江淮瑞风S2，自动挡。
放2天全车没电，启动后发电量正常14V左右，用万用表直流电流20挡位。车门关闭锁车5分钟，显示0.28~0.31左右徘徊。
经询问车主，买的是二手车，之前啥情况一点不知道，发现车一键启动后改装的，剩下的都是原车的包括音响。
对于放电的车辆先测量发电量正常14±0.2V，故障车正常
第二拿万用表一端连接电瓶负极，另一端连接负极卡子，用直流电流20档位，挺5分钟（好车挺的时间稍微长点）测得0.28~0.31徘徊。
第三拔机舱和驾驶室内的保险和继电器，拔完没反应。
第四断插头，当断到驾驶室保险盒下面一个插头电流下降到0.15左右。又断掉旁边的插头，这回放电电流恢复正常0.02~0.03A（标准值在0.04A以下）
第五找到这两个插头都管啥，这时得需要电路图辅助，但是这样找很难定位具体到哪了，也许几根线有毛病，或者就是一根线的故障。得转变思路。测量上面有大约5个常电。挨个剪切有点暴力。
第六断模块吧，这也是试试看，不行再研究那两个插头。这辆车是典型的国产车，说说有几个重要的模块吧，1发动机变速箱电脑2车身电脑3气囊电脑4ABS电脑5空调控制器6天窗模块7倒车雷达控制器8仪表9音响。首先怀疑音响，拆音响先拆掉仪表装饰板，顺便把仪表拆掉，结果2个模块都拔掉没反应
但是有意外发现。
第七拆掉音响时看到车身电脑，车身电脑有3个插头当拔掉一个插头时电流下降0.02正常
顺着这插头找有3个常电。找到对应的保险丝同时拔掉电流恢复正常（当拔掉任何一个或二个都没太大作用），经电路图查询这个插头没毛病，这时拔掉另外2个插头，把第一个插头插上，保险恢复，等待5分钟电流正常。说明2点（1车身电脑本身故障2有外围的电路出现毛病），本着先简后繁，测量车身电脑电源，一共有4个常电，在2个插头分布。经测量有5个常电，不对劲，那个电哪来的，经电路图查询那个针脚是钥匙门接触开关，就是原车机械钥匙插上钥匙门时打开车门发出滴滴的响声，证明钥匙插上了，但是本车！后改装的一键启动把之前的钥匙门放组合开关里面，拆除后发现原车钥匙和线圈绑在一起，插头4跟线分别是一对防盗线圈，一个常电一个信号走车身电脑，拔掉插头后电流恢复正常，就是这个事。
分析这其中的故障:正常车辆插入钥匙门时不管拧不拧钥匙门，里面触点连接，把信号传到车身电脑里。本车连机械钥匙门一起卸掉，把原车钥匙插入，让防盗线圈监测，后改装的一键启动能着火，钥匙插上时经开关导致给车身电脑一个电给电脑信号，此时车身电脑无法休眠，故而放电。
把钥匙门接触开关的信号线与车身电脑断开，始终不让它监测。锁车后放电电流正常。交车
