福克斯1.6自吸。搭载干式双离合。
这个车呢，客户要过来检查漏水。经过检查发现是水泵漏水。换水泵需要拆正时皮带。（换过的应该都知道）后面跟客户报修的是换水泵和正时皮带，张紧轮，（皮带老化不是很严重，但是也跑了7万公里了，建议更换。）由于我自己在处理一台吉普自由侠天窗打不开问题，需要拆解内饰顶棚和天窗支架导轨这些。不敢让他搞。其他同事也很忙。于是让他搞这个车，之前大修这个发动机有教他一次。也让他对过一次所以还是敢让他弄的。
后面问题就是对了大半天总是安装曲轴轮后转2圈偏一个齿左右。于是我过去看了一下，发现曲轴轮里面那个正时皮带轮上面有机修，曲轴油封有微微渗油，但是报过一次价了，不好报第二次就没管。反正不严重。于是洗掉油迹，把正时皮带那个轮用砂纸打磨后重新对正时。经过后续检查测试，正时无异常。我就洗手回去继续弄天窗了。后面晚上6点左右下班时过去检查该车辆。客户7点拿车。没有发现明显的问题。发动机着车后声音无异常。于是喊他装好底板我去试个车然后无异常就交车。我也以为没啥问题了，结果惊喜总是突如其来，刚开出去公司，加油门一声响就熄火，也不敢试第二次打火了，怕照成严重后果，于是喊人推车进去工位。
后面举升起来拆右前轮和内衬。（轮胎不够力，感觉没加力）18扳手扭曲轴螺丝，发现曲轴螺丝松旷。心凉了一半，只希望没有顶弯气门。再次拆卸相关附件后对正时。对好正时后能正常转动，但感觉少了2个阻力。（一缸拆了火嘴，肯定无缸压，但是其他三个应该有，结果转一个轮回只有一个阻力。怀疑气门已经变形导致无缸压）于是安装好火嘴和点火线和右前机脚胶。打火能打着，转速低且抖动熄火。确认缺缸。只能跟老板反馈目前情况。不知道老板跟客户怎么说的。争取到了一天的时间，于是连夜抬了缸盖，检查发现2缸和四缸排气侧气门变形关闭不严。倒水检查其他未见明显变形的气门。检查无异常，气门封闭合格，结果为2.4缸共4个气门变形，需要加工处理。（搞完这些结束，已经晚上9点快10点了，最让我气愤的不是这些，而是刚搞一会儿，大概7点多还是8点他就悄悄溜回宿舍了，打电话问他他说他要上课，说是八点半汽车培训的课程）后面还是主管帮我忙一起抬的缸盖下来。
因为4个气门变形，于是喊老板拿货4个排气气门杆和缸垫以及气门室盖垫。
最后吐槽一下徒弟让我生气的点，犯低级错误。螺丝没紧导致一系列返修，浪费我时间和精力，也导致老板亏本。影响客户的体验。（那个轮胎螺丝想想都后怕，应该是用电动炮打了没加力，一扭松的时候真的感觉没力，这要是跑出去出了问题，真不是闹的，后背发凉，问他还是说加了力的。敷衍我有啥用，出去客户出了问题，相关人员都要负法律责任）而且这个工作态度有问题。说了很多次，细节要做好，不然大事干不了。每次都是嘻嘻哈哈，没放心上去。这问题不改，再好的技术都没用。建议各位大师傅带徒弟要谨慎。一不小心就给你挖了个坑。（由于赶时间，没有拍照，理解一下）
