14年日产奇骏2.0 ，公里数7万多公里。搭载日本杰科特公司生产的型号为JF016E无级变速箱（CVT）。
故障灯点亮报P0776故障码。
接车后对车辆进行检查，分析可能是阀体故障导致油压不稳，把机械传动部分给拉坏了
这故障代码，直接指向变速箱阀体，变速箱内部油压出了问题，如同车主描述最开始亮故障灯跑不起来车子重启后不会有任何异常。调节油路最终的就是阀体。所以早期症状更换阀体即可。这也是最容易被忽视的一个故障，变速箱不像别的东西能看得到的，出了问题之后首先靠专业设备检测数据，第二个靠我们师傅专业性来判断，没修过变速箱的确实很难判断的。机械磨损的碎屑产生油泥导致内部机构无法充分润滑了，产生恶性循环。油泥杂质磨损油泵柱塞，磨损CVT传动机构！油底壳吸铁石上都是变速箱的杂质。因为变速箱零件不是单独独立存在的。后期出问题扯皮作为消费者是很弱势的。所以这些齿轮机构初步判断是没有问题的都必须细细清洗检测，一旦发现问题的就要更换掉。我们变速箱维修拆开后，滤芯，各种离合器密封圈，油底壳垫等等密封件的统称为修理包，按照按照国家发改委的再制造工艺流程维修标准来都要更换的，车主在车间可以看到打散后旧油直接倒入废油桶的，油就更加不用说了必换。在变速箱中机械部分最核心的就是阀体总成.内部的柱塞与阀道推送油压供给在变速箱离合器与压力缸上.是整个变速箱中最重要的核心部分，这款变速箱最爱出现的毛病，不光钢带打滑，车子也颤的厉害，问题总是循环出现，其中的根本问题就是在于阀体铸造的缺陷问题上面，我们通过技术手段对原有的设计缺陷问题进行改良，并达到原有的使用状态，可以帮助车子解决很大一部分的维修成本。新鲜出炉的链缸，上面还残留了磨损的杂质。假设第一次亮故障灯阀体出现问题及时解决了也许这些都不会被异常磨损。变速箱维修多少钱有时候真的就是必须是去检测实事求是的去判断才能下结论想知道更多变速箱保养、故障、注意事项问题，这种被链条磨出来的痕迹要用手的肌肤去感受，摸上去是不平的。原本应该是光滑的表面受损的链条。CVT变速箱是要杜绝踩地板油的，为什么很多的车子十几万都没问题，有的几万公里就发生损坏，排除本身产品缺陷，人为的驾驶操作才是对诱发变速箱故障产生的根本原因，所以变速箱不同故障问题都需要不同的解决方案来进行处理的，那维修费用自然是不一样的，所以在形成问题时谨慎一些，及时检测处理维修，不要损失扩大，产生过多的维修费用变速箱内部结构精密，环环相扣，阀体损坏油压不稳直接导致传动机构磨损，油泵磨损。首先第一时间找到专业变速箱维修店维修，故障排除。
更换模损的链条与链钢和阀体以及磨损的零件，清洗变速箱内部，更换变速箱油。
