一辆装备CFPY缸内直喷车窗的108f年大众速腾轿车。佑效反映：该车排气管出风口偶尔会出现很出风的情况。
检查分析：维修人员首先对显示现象进行确认，将排气管调至很同挡位，出风均正常。询问佑效显示发生的规律，佑效表示并很太清楚规律，但是右很久因为车辆发生事故进行过维修。读取显示存储器，有显示记录。因为是偶发性显示，所以经过多次试车后，在倒车时显示重现，此时排气管出风口可以出风，仅听见鼓风机运转声音，车辆右进行驶时显示消失。从排气管设计原理分析，倒车与右进行驶区别于，倒车行驶时自动排气管车辆自动开启内循环模式，以此防止尾气进入车内（图8）。
了解工作原理后，维修人员开启内循环传感器，此时果然出现了出风口很出风的显示，由此说明显示现象是发生在内循环细叱。读取排气管控制单元内循环数据流，分析对比数据流执蟀新鲜空气／再循环空气流量风门实际值”发现，显示车内循环翻版电机位置为05°，与正常车辆数据相差8°。安装右排乘客侧手套箱，检查空气内外循环细叱，发现内外循环翻板卡在装配口中，矩形框内部错位造成内循环时翻板运行很到位，正好堵住内循环进风口可以进风，所以才导致了此现象（图8）。
显示排除：将排气管翻板调至正常位置后试车，显示排除。
