夏利N7 1.3 手动挡 60000公里 13年
怠速不稳，车一有负荷就容易缺缸，加速无力
车主一来就说车子缺缸，我上车检查，机器不稳，但是并不缺缸，询问车主，车主说怠速加油没事，一开就缺，我试了车，确实存在此故障，连接解码器，只有一个故障码，2缸失火，车主说火花塞刚换的，点火线圈也对调过，对调完依然是报2缸失火，我本着自己的原则，依然检查了火花塞，发现型号正确，安装无误，排除火花塞点火线圈故障，再次试车之后，趁着车子抖动，拔掉2缸喷油嘴插头，接上试灯，发现试灯不亮，2线，一个常火有电到，另一根是电脑板控制的负触发，没有信号，考虑是不是此缸缸压低，电脑切断喷油，询问车主，车主说缸压没有问题，油路刚换的汽油滤芯，别的好几个修车师傅都检查过，其他都没有问题，上一个师傅说要换喷油嘴，车主也稍微懂点车，感觉那师傅说得不对，就到我这来了。一灭车，再打着，2缸喷油嘴又有了喷油信号，试灯一闪一闪得，又正常。
到了这一步感觉应该检查2缸负触发的线，是不是接触不好，但是车主说只要一熄火，再打车，就不缺缸了，线路的可能性不大，由于我也没有这车的电脑板针脚图，而且我也觉得线路的问题不大，就直接拆掉电脑板，打开胶封，看电路板，并没有发现变黑或明显故障的痕迹，但是我还是让车主换个电脑板试试，车主也同意了，他这个车修了很多家，没修好，也烦了，这一步其实我太莽撞了，为什么？看下文。
联系配件，正好有个拆车电脑，谈好价格，试用一下50，邮费我承担，这里说一下，此车电脑板在工作台下面中间位置，电脑发来，信心满满插上去，试车，故障依然存在，回想维修思路，感觉确实太莽撞了，不能听车主一面之词啊，还是按照自己的思路来，检查缸压，都是7个，不算高，但是也在正常范围，排除缸压问题，再询问车主，车主说很久之前加错过一箱油，加成柴油了，结果也没放出来，就这么烧完了，一直放炮，我晕，车主的心真大啊，那就检查前氧传感器，结果拆下来后，发现红的厉害，典型的铅中毒症状，图片是我洗过的，但是没洗掉多少，铅中毒的其实洗了也没用。
拔了氧传感器继续试车，想让电脑用替代值，避免用氧传感器的错误信号，结果一试车，加速有力，也不缺缸了，竟然只是氧传感器故障？！我一边感慨，一边暗暗怀疑，由于没货，让车主先开走，明天来换前氧，车主挺开心，先开走了（前氧没插），结果没一会儿，又打电话来，说故障又出现了，比之前还严重，甚至加油都很困难，开过来后我再回想，只能看看油压了，车主还是坚持说不是油路的问题，我还是坚持量，结果一量，怠速只有2，加油门油压依然不升高，这不就是油泵坏了吗，我直接告诉车主更换汽油泵总成，因为总成也不贵，单独的泵芯不好找，车主这时候用怀疑的眼光看我，感觉他觉得我坑他。毕竟之前没共过事，我被他看的，感觉受到了莫大的侮辱，直接说发一个过来，要不还是不好，算我的，车主这才放心。
第二天直接发来前氧和油泵总成，车主说先换前氧，不行再换汽油泵，这还是不死心啊，我换好前氧，比之前好多了，但是加速还是不是很给力，但是不缺缸了，车主的意思是这样差不多了，我坚持换油泵试试，车主也同意了，这车换油泵也需要下油箱，换好油泵，一量压力，3个，着车，发动机平稳，声音也正常了，踩油门看表，依然3个，这车有回油管，油压就保持在3个，试车，4档轻松上120，车主很高兴，几年的毛病解决了（我也佩服他，这种肉鸡竟然能忍受几年），非要请我吃饭，我也没去，说我就是开始被他误导了，要不然这么简单的问题，不会弄到换电脑板这个地步，70块钱白花了（加上邮费）
更换前氧传感器，更换汽油泵总成。
总结此次修车得失：
1，修车还是按照自己思路走，不能别人说什么就是什么。
2，本次故障我认真分析，应该是油压不足导致电脑调整到最大喷油脉宽依然不能满足要求，直接断了2缸的油，以满足其他3个缸的供油，这就是为什么怠速没事，一有负荷就也缺缸的原因(自己猜的，哪个大神知道真正原因请告诉我)，至于为什么断2缸，我想应该是2缸缺缸对机器影响最小吧，工程师的事情，我也不想太多了，这车的机器型号太杂，我找的数据流感觉都不怎么对，以至于修车有点盲人摸象。
3，汽车电脑板一般是不会坏的，不能上来就换电脑板。
新壮汽修服务原创，打字不易，希望多打赏多点赞！这段时间太忙了，先修个进水连杆顶弯的新英郎，车出院都半个月了，笔记还没来得及整理，有时间整理出来发一下，这小活也没断过，店里就我一个人，有时候一闲下来就想休息一下，另外晚上我不加班（自己干就这点好处），喜欢玩个Dota2，谁也玩这游戏的一起加个好友，最后附上我25级卡尔王的靓照，呵呵
