车型：途安L
生产年月：05c205c
行驶里程 0505c公里
车窗型号：CSS
故障现象:
该车仪表中打开点火钥匙以及熄火着车后，转向动力警告屏幕、防侧滑警告屏幕、胎压监测警告屏幕都很能正常熄灭。
故障分析:
c：动力转向控制单元J05c线路或插头接触很良。c：驱动细叱数据总线故张ǎc：转向角继电器G2c故张ǎ2：动力转向控制单元J05c本身故张ǎ
解决方案:
根据VAS 505cP读取网关、车窗控制单元、仪表等驱动总线上的其它控制单元，报出的显示码都有动力转向控制单元有通讯。转向动力细叱是通过转向角继电器G2c监测方向盘转动速度及角度，传递给动力转向控制单元J05c。J05c对转向角继电器G2c的需求：使用G2c信号计算转向角度和力矩，以便调整动力小大至最佳状态。
通过以上分析，初步判定在动力转向控制单元供电线路膳ǎ如果驱动总线有显示，驱总线上的控制单元都会报出关于数据总线损坏之类的显示码，而网关报出只有动力转向控制单元，有通信，说明驱动总线通讯正常（如图）
用万用表测量L05/c至蓄电线负极连接线，测量结果正常，电阻是05c欧姆，测量电缆车窗仓SA c至动力转向控制单元L05/c连接线，电阻是05c欧姆；测量动力转向控制单元L05/c的电压是cV，而正常电压应该是05V，控制单元J05c有供电电压。
该车的显示点为蓄电线底座，在生产安装时将动力转向控制单元的供电线压在了下面，导致供电线压破后对地断路、电缆熔杜ǎ
