2013款保时捷718 Boxster， 底盘型号981，中置后驱，搭载2.7升自然吸气水平对置（H6)发动机，型号MA122V；匹配七速湿式双离合变速箱（PDK），累计行驶:48388公里。
发动机舱净化风扇2（左侧）不工作。
客户到店进行常规保养，用电脑读取有无故障码时，诊断结果显示:
1.DME发动机控制单元中报:P1672 发动机舱净化风扇2电气故障（超出极限值）
2.两个车门都报:084D 车门内侧把手开关，一直处于启动状态（信号不可靠）故障代码均无法清除。
发动机舱左右两侧安装了用于冷却发动机舱的净化风扇，必要时，这些风扇将冷空气送入发动机舱，确保在所有负荷条件下保证经过发动机舱的空气流量处于最佳，同时有效防止发动机过热。发动机舱净化风扇在两种转速设置（高或低）下运行。这两种设置各有一个继电器，继电器由DME发动机控制单元控制，从而实现两种运行模式。DME发动机控制单元控制两种运转模式取决于发动机舱温度传感器和水温传感器。
1.高转速模式:两个净化风扇通过并联形式，两个净化风扇工作电压均为12V。
2.低转速模式:两个净化风扇通过串联形式，两个净化风扇工作电压均为6V。运用的就是初中物理知识:串联分压，并联分流。
启动发动机，检查左侧发动机舱净化风扇没有运转，右侧发动机舱净化风扇正常运转。
故障原因粗略判断:
1.发动机舱净化风扇2本身损坏 （位于左侧）
2.继电器故障（位于后备箱右后侧继电器座2）
3.线路故障
4.DME发动机控制单元损坏（位于后备箱横隔板右侧上)。
对于报车门内侧把手开关，一直处于启动状态（信号不可靠）故障，则需要检查车门内把手传感器，需要拆卸门板检查，看这个传感器是集成在门锁里还是在车门内把手上，检查车门上锁、解锁功能均正常，不影响功能使用。
将检查到的故障情况反馈给客户，沟通后客户表示只处理发动机舱净化风扇的故障，首先启动发动机，测量发动机舱净化风扇2供电与搭铁两端的电压为13.95V正常，便将故障锁定到发动机舱净化风扇2本身故障。将发动机舱净化风扇2拆下来后测量其电阻为无穷大，便确定发动机舱净化风扇2损坏。
更换发动机舱净化风扇2（左侧）
