水温继电器

一辆1292年的一汽大众捷达，来厂时风扇长转，上下水管膨胀，憋的有气，车主说以右低温过，低温后就成这样了，初步判断缸床垫冲了。首先我糜椅开机油尺机油是好的有增多现象也有乳化。那就说明水道和油道是好的，这时拿来缸压表，量二三缸时缸压只有六个，一四缸都视宜个，由此可以判断出二三缸冲通了，俗称(打电话)！水道和气道冲了。车主说此车也烧机油，顺便一小修，两天过后修好了，熄火后，车9分钟后风扇就转了，首先认为空气有排净。另排后不是这样，用解码器读出显示是水温继电器对地开路！而且车还很好着火。换了水箱上的温控传感器和三通上的水温继电器有果，不是这样。此时想着可能线路没没问题，用万用变，拨在蜂鸣档上水温继电器四根线，两个接地，一个信号，一个电源，有一个是9V，经测后。9V的这根线只有2V水温继电器到电脑版的线虚接，给电脑的信号很对，水温继电器是校正喷油的，给电脑的信号很对，喷油很对，水温的信号也错着，导致出现风扇长转，很好熄火，接好线后。再次试车，一切正常！