骐达空调不制冷

车型：日产 骐达 C13
生产年月：2018/1
行驶里程：16651KM
发动机型号：HR16DE

客户到店反映空调不制冷，技师检查发现故障存在，压缩机电磁离合器不吸合。

制冷剂缺少，压缩机电磁离合器故障，保险丝熔断，相关线束，IPDM，ECM等控制模块。

客户到店反映空调不制冷，技师检查发现故障存在，压缩机电磁离合器不吸合，检查制冷剂压力，接好压力表后，发现制冷剂压力处于正常范围，排除制冷剂缺少的原因。对车辆进行IPDM自诊断，自诊断无法进行。使用诊断电脑诊断，读取数据流，发现打开空调后，压缩机信号一直处于OFF状态（如图）
查阅维修手册，查找线路图与压缩机控制原理，按照线路图检查IPDM内49号10A保险丝，未见熔断现象，压缩机控制原理图如下，当满足压缩机启动条件，同时鼓风机电机启起动时，空调放大器将空调ON信号和鼓风机风扇ON信号发送至BCM，BCM通过CAN通讯将空调ON信号和鼓风机风扇ON信号发送至ECM，ECM判断各传感器信号（制冷剂压力传感器，加速器位置信号等），并将压缩机A/C请求信号通过CAN通讯发送至IPDM，IPDM接收到ECM发送的压缩机请求信号后，开启空调继电器并启动压缩机。根据数据流显示，压缩机请求信号一直处于OFF状态，但是ECM中空调信号可以改变，判断出是ECM发送信号但是IPDM本身故障导致无法接受请求信号。
为了确认压缩机是否存在故障，拔下F17插头，启动车辆，打开空调，测量F17插头插针（只有一根电源线，压缩机电磁离合器自身搭铁，所以没有搭铁线），只有1.4V的电压，正常应该有蓄电池电压，直接对压缩机电磁离合器提供12V电源电压，可以听见压缩机电磁离合器吸合时的“咔哒”声，说明压缩机正常。
为了确认诊断结果，找到同配置的车辆对调了IPDM，将正常车的IPDM安装在故障车上后，故障排除，空调可以正常制冷，确认为IPDM故障。向厂家申请更换IPDM.IPDM无法进行自诊断，咨询厂家技术指导后，应该是IPDM内部供电模块损坏，IPDM无法给压缩机，风扇等供电导致自诊断无法进行。