前段时间，有一辆景程有点烧机油，更换活塞环，气门油封，同时报三元催化故障码，于是将三元催化也换了，其他基本没动，修完后一切正常，调故障码，也没故障码，于是交车。
前天突然打电话过来，反映年审尾气不达标，说三元催化刚换过，尾气不应该审不过，怀疑我们所换配件质量有问题，让我们给个说法。
这种情况我们第一次遇到，以前司机车子尾气过不了，往往是找个车托搞定，这次有点懵，不知如何下手？询问司机仪表故障灯司机反映能正常熄灭，难道是三元催化配件质量有问题？于是致电汽配商，说明情况，他们也搞不清，说反馈给生产厂家，待其回复。很快厂家说要看一下检测报告，我们拍照发过去很快有了结果，说他们的三元催化没问题，具体问题他们给发过来一张图片，自己对照解决，照他们所建议，应该是点火系统，氧传感器或者烧机油造成。对于这三点，我们分析氧传感器可能性大，让司机果断换掉，年审尾气顺利通过。
老实说，对于汽车尾气这块，我们以前也未细究，尾气的成份及所要达到的指标不是很清楚，认为只要氧传感信号正常，不报故障码就应该达标，通过这次事件，我们得重新认识一下汽车尾气。
