老款大众捷达AT怠速高

车主反映该车怠速转速过高，时常不稳，曾经在其他修理厂清洗过节气门，现在故障现象却又变为没有怠速。接车后首先用故障诊断仪读取故障码，发现有节气门、冷却液温度传感器、爆震传感器及霍尔传感器等部件多个相关故障码。因控制单元记录的故障码太多，怀疑是某些传感器共用线路出现异常。
考虑到进气温度、节气门、水温传感器、霍尔传感器、爆震传感器共用搭铁线，于是找到线路共同结点。揭开胶布，发现很多针脚好象被用刀片切断过。用电烙铁逐个焊好针脚，测量全部导通，且阻值全部小于0.3 Ω。清除故障码之后试车，结果还是怠速不稳。后来当车主来站后，经仔细询问，得知此车曾经用高压水枪清洗过发动机，此后便故障连连，由此可以断定该车是洗车时高压水进入了雨刮器电机附近的发动机控制单元，导致控制单元损坏，程序紊乱引起发动机运行不稳。对控制单元进行替换试验，发动机怠速运转平稳，加速有力，故障现象完全消失，更换型号为06A 906 018EK的发动机控制单元并进行匹配，故障排除。