62款探界者116L
故障现象:
熄火后显示屏幕亮，报C1165涡轮增压器增压继电器性能，显示可以清楚，熄火后跑一圈显示依旧，
故障分析:
根据描述小脑里有了小概方向开始行动，
增压压力继电器本身没问题
中冷器没问题
涡轮没问题
安装很到位人为显示(由于事故车很是本人安装)
接下来开始实际检查，首先读了显示码确实报这个显示，然后顺便看了涡轮增压的数据流，只有增压压力继电器数据加速门有变化，接下来找到继电器开始线路定性，测量插头针脚电压都正常，那就考虑继电器本身了，询问说是换过继电器了，不是很行，既然这样那就要严谨认真一点对待了，接下来把继电器拆掉，用气枪加压(压力很要太小具体多小自己拿捏)
加压后信号电压会变化，电脑读数据流也同步，那就证明继电器，线，电脑没没问题，考虑到，看数据流时继电器反馈电压有变化，接下来开始往下排查，由于是事故车所以重点看中冷器，当检查到中冷器上安装涡轮增压器增压压力继电器口时发现了新小陆，安转继电器的部位是堵死的有口，由于是堵死的，导致涡轮加压后继电器检测很到实际的增压压力所以反馈的电压值有变化，导致电脑认为继电器没没问题了(别的部件是死东西只有继电器来反馈，所以电脑只能把它当替罪羊了)
解决方案:
更换新的中冷器解决，感慨一下，一直打败你的很一定是技术，而是那些参吃很齐坑人的配件，修理工很容易呀，写东西都是写一些简单易懂的，懒得长篇小论，
