故障现象：
一辆行驶里程约10万km的2012年宝马530Li豪华轿车，该车在怠速状态下发动机异响，并且剧烈抖动。
故障诊断：
接车后，验证故障现象。根据以往的维修经验和厂家技术通报初步判断为曲轴后油封异响。打开发动机机油加注盖，异响消除，证明是曲轴后油封发出的异响。通过解码器进行诊断测试，读取故障内容如下：134101——电子气门控制系统，偏心轴传感器，导向件磁轮缺失；134002——电子气门控制系统，偏心轴传感器，导向件功能异常；134004——电子气门控制系统，偏心轴传感器，导向件检验和错误；134408——电子气门控制系统，偏心轴传感器累积错误；134E08——偏心轴传感器，可信度传感器信号相互不可信；118101——混合气调节2、混合气过稀118001——混合气调节，混合气过稀。电子气门偏心轴传感器原理：偏心轴传感器在装备电子气门控制系统时探测偏心轴的位置，使得在每种运行状态下都能达到最佳的进气门升程。偏心轴由电子气门控制伺服电机调整，偏心轴传感器装备了2个相互独立的具有相反特性线的角度传感器。偏心轴传感器按磁阻效应原理工作，1个铁磁导体在磁场的作用下改变其电阻。根据电路图，偏心轴传感器由9个PIN角组成：
PIN1：P-CSiS为角传感器1的信号线；
PIN2：空角；
PIN3：T-DAT1S为角传感器1的信号线；
PIN4：屏蔽线；
PIN5：接地线；
PIN6：电源线；
PIN7：P-CS2S为角传感器2的信号线；
PIN8：偏心轴传感器的节拍时钟信号；
PIN9：T-DAT2S为角传感器2的信号线。
选择故障内容，执行检测计划，解码器诊断系统对于检测的功能/组件存储有如下故障数据：134101——电子气门控制系统，偏心轴传感器，导向件磁轮缺失；134408——电子气门控制系统，偏心轴传感器累积错误；134002——电子气门控制系统，偏心轴传感器，导向件功能异常；134F08——偏心轴传感器，可信度传感器信号相互不可信；134C04——电子气门控制系统，偏心轴传感器，导向件检验和错误。检测步骤：
检测导线和插头连接，检测偏心轴传感器，检查DME控制单元。
接下来根据故障码提示，先检测偏心轴传感器的导线和插头连接，检测线路和插头没有发现问题。所以分析判断偏心轴传感器有故障。此故障发生后电子气门控制系统进入紧急模式，DME会试图让气门开度变到最大，用节气门来控制进气量，进气歧管内压力将发生变化。通过诊断发动机控制系统的数据流，显示的进气歧管内压力为58.263kPa，明显高于正常的5kPa。从发动机的加油口测量发动机曲轴箱的压力，远高于正常的曲轴箱的压力5kPa。曲轴箱这么高的负压肯定会引起曲轴后油封产生异响。
