故障现象
正常停车后第天早上启动时启动马达有反应 但无法着车。后续则无法启动 仪表接着没反应
诊断过程
检查了电瓶有电源但电量不足 在搭电情况下测试启动 依旧无效。后续怀疑防盗系统，在检查保险丝时发现主继电器无吸合 在打开继电器后人工吸合 依旧无效 在使用试灯测量主继电器针脚时发现在负极与87号针脚连接时 诊断电脑连接头出现反应（30号与87号为吸合针脚 87号针脚应为正极线速）实在理不通思绪…… （在诊断接头出现反应后 进入电脑系统 读取不出任何系统 显示所有系统无显示）
后续测量启动继电器 线速直接跨接 无反应 安装后 在起动机正极和插头处连接 无反应
重新检测主继电器87号针脚 怀疑本身搭铁失效 咨询客户反应 无大事故 没有拆卸过线速 测量电瓶压降时 发现负极压降在万用表在直流电压时 负极在电瓶负极端 正极在车身搭铁处 存在11.56V压降（正常应为0.3以下）
拆卸负极端头 使用搭线在电瓶端头和发动机支架上直连 系统重新正常 重新启动时电瓶亏电无法启动
在更换新电瓶后 负极使用搭线对车体直连 依旧无法启动 但钥匙可以打开 起动机有反应 使用车身负极线速则一切无反应
电脑诊断时系统依旧出现无法读取 显示全系统无配置 仪表上电脑故障灯亮（系统自检正常）重新怀疑电脑内部或网络数据线故障
拖车进厂后 本着一个故障一个故障的排除 先处理了负极搭铁线速 为四号和五号线 再次安装后 测试启动 一切正常
故障分析
……一头雾水 只能确定负极线速内出现故障 有没有大神分析一下（纯属误打误撞解决）
