车型；丰田八代凯美瑞
发动机；M20C-FKS
变速箱；P810模拟10速CVT
生产；19年6月
公里；17000公里左右
故障现象:
客户进店反应车辆在下午下班行驶2公里左右正常驾驶过程中突然熄火，二次顺利启动后仪表盘亮许多故障灯，但是驾驶过程未有明显异常，要求检修。
故障分析:
接车验证故障，启动正常，路试也正常，随后回店，用诊断仪读取发动机系统，报有P170A2A 油轨压力低/油轨压力传感器B 故障码。
初步分析故障原因可能为；
1，低压油轨压力传感器
2，实际燃油压力
3,燃油系统电路故障
首先读取故障码设定时的停诊数据，车速40左右，转速1400，水温84，基本正常，但是当看到实际低压燃油压力时为0千帕，目标低压压力为300，不正常。正常数据为实际低压压力始终和目标压力接近或者相同在530左右 ，不低于500千帕。同时看到低压燃油泵占空比36%左右，稍微偏大。随即启动车辆，读取当前低压压力，520千帕，正常。为了确认低压压力传感器性能，拔掉低压油泵插头，启动车辆，观察低压压力慢慢下降直到熄火压力为70千帕，然后插上低压油泵插头启动车辆，压力随着启动瞬间恢复520千帕，此时证明低压压力传感器是好的。果断拆下低压油泵总成，并分解,观察油泵及供电线束并没有异常，但是当用工具拨动油泵的叶轮时发现阻力很大，不是很顺畅，随后找到一个之前召回更换下来的油泵实验旋转顺畅。此时确认就是油泵工作不良引发的低压油压不足，偶发熄火。
解决方案:
更换低压油泵，
